記者從交通運(yùn)輸部北海航海保障中心獲悉，京杭大運(yùn)河北京段測(cè)量和編繪電子航道圖任務(wù)近日完成，京杭大運(yùn)河北京段電子航道圖成功繪制，為京杭大運(yùn)河北京段裝上精準(zhǔn)“數(shù)字導(dǎo)航”。
2021年6月，京杭大運(yùn)河北京段實(shí)現(xiàn)全線旅游通航，船舶流量增加、航道條件變化使得內(nèi)河水上交通安全服務(wù)保障需求更為迫切。
受北京市交通委員會(huì)委托，2024年11月，交通運(yùn)輸部北海航海保障中心組織天津海事測(cè)繪中心運(yùn)用先進(jìn)的專業(yè)裝備，對(duì)京杭大運(yùn)河北京段40公里航道進(jìn)行了全覆蓋、高密度掃測(cè)。
通過掃測(cè)，交通運(yùn)輸部北海航海保障中心精準(zhǔn)捕獲了京杭大運(yùn)河北京段水下地形全貌，詳盡測(cè)量了航道水深分布，并繪制了水下地形圖；對(duì)水下礙航物進(jìn)行了定位，清晰探明了礁石、沉船、淺點(diǎn)等潛在危險(xiǎn)物位置與形態(tài)；對(duì)岸線橋梁進(jìn)行了測(cè)繪，采集到兩岸地形、碼頭、橋梁、閘口等通航關(guān)鍵設(shè)施的準(zhǔn)確空間信息。
基于掃測(cè)獲取的一手?jǐn)?shù)據(jù)，交通運(yùn)輸部北海航海保障中心成功繪制出京杭大運(yùn)河北京段電子航道圖。這張電子航道圖可為船舶提供實(shí)時(shí)、可視化的水下“導(dǎo)航儀”，極大提升了京杭大運(yùn)河北京段水域的航行安全性。
“京杭大運(yùn)河北京段電子航道圖可與北京市‘時(shí)空一張圖’‘交通一張圖’無縫銜接，實(shí)現(xiàn)水陸空間信息一體化，大大激活了京杭大運(yùn)河北京段的水運(yùn)潛能。”交通運(yùn)輸部北海航海保障中心天津海事測(cè)繪中心主任王如政說。
記者從交通運(yùn)輸部北海航海保障中心獲悉，京杭大運(yùn)河北京段測(cè)量和編繪電子航道圖任務(wù)近日完成，京杭大運(yùn)河北京段電子航道圖成功繪制，為京杭大運(yùn)河北京段裝上精準(zhǔn)“數(shù)字導(dǎo)航”。
2021年6月，京杭大運(yùn)河北京段實(shí)現(xiàn)全線旅游通航，船舶流量增加、航道條件變化使得內(nèi)河水上交通安全服務(wù)保障需求更為迫切。
受北京市交通委員會(huì)委托，2024年11月，交通運(yùn)輸部北海航海保障中心組織天津海事測(cè)繪中心運(yùn)用先進(jìn)的專業(yè)裝備，對(duì)京杭大運(yùn)河北京段40公里航道進(jìn)行了全覆蓋、高密度掃測(cè)。
通過掃測(cè)，交通運(yùn)輸部北海航海保障中心精準(zhǔn)捕獲了京杭大運(yùn)河北京段水下地形全貌，詳盡測(cè)量了航道水深分布，并繪制了水下地形圖；對(duì)水下礙航物進(jìn)行了定位，清晰探明了礁石、沉船、淺點(diǎn)等潛在危險(xiǎn)物位置與形態(tài)；對(duì)岸線橋梁進(jìn)行了測(cè)繪，采集到兩岸地形、碼頭、橋梁、閘口等通航關(guān)鍵設(shè)施的準(zhǔn)確空間信息。
基于掃測(cè)獲取的一手?jǐn)?shù)據(jù)，交通運(yùn)輸部北海航海保障中心成功繪制出京杭大運(yùn)河北京段電子航道圖。這張電子航道圖可為船舶提供實(shí)時(shí)、可視化的水下“導(dǎo)航儀”，極大提升了京杭大運(yùn)河北京段水域的航行安全性。
“京杭大運(yùn)河北京段電子航道圖可與北京市‘時(shí)空一張圖’‘交通一張圖’無縫銜接，實(shí)現(xiàn)水陸空間信息一體化，大大激活了京杭大運(yùn)河北京段的水運(yùn)潛能。”交通運(yùn)輸部北海航海保障中心天津海事測(cè)繪中心主任王如政說。
本文鏈接：http://jphkf.cn/news-2-3329-0.html電子航道圖為京杭大運(yùn)河北京段裝上精準(zhǔn)“數(shù)字導(dǎo)航”
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