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民航加價(jià)選座成慣例?消費(fèi)者自主選座權(quán)如何保障

5個月前 來源:中央廣播電視總臺 觀看:120

  有不少購買機(jī)票的消費(fèi)者在社交平臺反映說,自己購買機(jī)票準(zhǔn)備線上值機(jī)選座位的時候卻發(fā)現(xiàn)能選的座位非常少,大片座位處于鎖定狀態(tài),有些座位還要求加價(jià)才能選座。Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com


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  中國消費(fèi)者協(xié)會昨天針對民航選座額外收費(fèi)問題,發(fā)出了明確的聲音:民航“加價(jià)選座”絕不能成為行業(yè)慣例!為什么會出現(xiàn)“加價(jià)選座”現(xiàn)象?這樣的行為是否對消費(fèi)者構(gòu)成侵權(quán)?Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

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  曾經(jīng)不少廉價(jià)航空會讓消費(fèi)者通過付費(fèi)的方式選擇座位,現(xiàn)如今這樣的行為正逐步蔓延至整個民航行業(yè)。一些航空公司以所謂“行業(yè)慣例”為由,在選座這一基本服務(wù)中引入加價(jià)機(jī)制,將靠窗、靠過道或前排等座位鎖定,要求消費(fèi)者支付額外費(fèi)用。有消費(fèi)者反映,值機(jī)時發(fā)現(xiàn)若不付費(fèi)選座,免費(fèi)可選座位寥寥無幾,甚至難以選擇相鄰座位,迫使他們不得不支付選座費(fèi)。Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com


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  消費(fèi)者:我也是最近發(fā)現(xiàn)機(jī)票選座位開始要收費(fèi)了,有的時候要50,貴的話要200多。我覺得挺不理解的,機(jī)票不應(yīng)該就包含了座位嗎?我覺得這個事情,應(yīng)該是先到先得,不應(yīng)該收費(fèi)。如果我們帶小朋友出來的話,基本上是沒有辦法線上選座的,比如說我們需要三個連排的這種,基本上都是不會放出來給你的。Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com


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  目前,據(jù)多家航空公司相關(guān)規(guī)定,國內(nèi)航空公司基本上都推出了預(yù)選座位的增值服務(wù),一般國際航班采用付費(fèi)購買的形式,國內(nèi)航班則需要通過積累里程兌換。Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

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  記者致電某航空公司,相關(guān)客服人員表示目前國際航段需要付費(fèi)選座,至于付費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn),客服人員并沒有給出明確的說明。Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com


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  客服:付費(fèi)選座是您需要支付相關(guān)的費(fèi)用,然后選到經(jīng)濟(jì)艙前排的位置。Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com


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  記者:直接在線下選,能選到嗎?Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com


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  客服:選不了,線下選的話,只能選到6排往后的。Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com


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  記者:為什么選不了呢?Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com


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  客服:因?yàn)榍芭攀歉顿M(fèi)的先生。濟(jì)南首爾付費(fèi)選座的話,是需要交100塊錢每位。機(jī)上的3~5排。Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com


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  記者:咱們根據(jù)什么來規(guī)定的這種選座呀,交這個錢?Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com


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  客服:座席目前接到的這個付費(fèi)選座產(chǎn)品的規(guī)定的話就是國際航線如果說您想是選座,根據(jù)航線里程不同,收取不同的相關(guān)的費(fèi)用。Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com


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  記者:就是咱們公司自己定的是嗎?客服:這個無法答復(fù)您先生。Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com


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  早期飛機(jī)鎖座更多是基于安全的考慮,比如鎖定經(jīng)濟(jì)艙第一排是因?yàn)橛邪踩珕T的固定座位,鎖定安全出口是因?yàn)椴糠致每筒贿m合坐在安全出口附近,有時考慮到飛機(jī)的配載問題飛機(jī)也會鎖定部分座位以保證飛機(jī)重心在安全范圍內(nèi)。Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com


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  中國航空運(yùn)輸協(xié)會研究員韓濤:在后期就延伸到了,比如說像前排的過道、靠窗,給一些高價(jià)值的旅客提供一些增值服務(wù)。現(xiàn)在整個的付費(fèi)選座,已經(jīng)開始偏向于額外的營收,或者是叫做增值收入。Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com


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  中消協(xié)表示:選座是航空公司應(yīng)提供的基本服務(wù),不應(yīng)該成為額外收費(fèi)的項(xiàng)目。消費(fèi)者在購買機(jī)票時已經(jīng)支付了相應(yīng)的費(fèi)用,理應(yīng)有權(quán)自由選擇適合自己的座位。而航空公司卻人為設(shè)置門檻,將座位選擇與額外付費(fèi)掛鉤,這無疑是對消費(fèi)者合法權(quán)益的侵犯。Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

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  《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第九條規(guī)定,消費(fèi)者享有自主選擇商品或者服務(wù)的權(quán)利;消費(fèi)者有權(quán)自主決定購買或者不購買任何一種商品、接受或者不接受任何一種服務(wù)。消費(fèi)者在購買機(jī)票時即與航空公司簽訂了合同,航空公司承擔(dān)公共航空運(yùn)輸?shù)穆氊?zé),有義務(wù)為消費(fèi)者提供座位。Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com


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  中消協(xié)投訴部副主任郭耀宗:消費(fèi)者購票后所享權(quán)利理應(yīng)是確定的,理應(yīng)有權(quán)自由選擇適合自己的座位。但航空公司卻人為設(shè)置門檻,將座位選擇與額外付費(fèi)掛鉤,迫使消費(fèi)者為基本的乘坐需求額外支付費(fèi)用,消費(fèi)者的自由選擇權(quán)被人為縮限。Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com


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  此外,郭耀宗說“加價(jià)選座”侵害了消費(fèi)者的知情權(quán)。Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com


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  “加價(jià)選座”本質(zhì)上是一種額外收費(fèi)行為,許多航空公司在這方面的規(guī)定模糊隱晦,既不明確哪些座位需要加價(jià),也不說明加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)如何制定,消費(fèi)者在購票時缺乏充分的信息支撐。掌握“最終解釋權(quán)”的各家航空公司不應(yīng)將“信息差”作為自己盈利的手段。這種行為無疑是對消費(fèi)者知情權(quán)的損害。Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com

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  中消協(xié)表示:根據(jù)長久以來的交易慣例,消費(fèi)者對于座位是“先到先得”,不用另行付費(fèi)。航空公司作為航空運(yùn)輸合同雙方中具有較強(qiáng)話語權(quán)的一方,消費(fèi)者缺乏與之議價(jià)的能力。航空公司推出加價(jià)選座模式,從“先到先得”慣例向“付費(fèi)者得”試水,是經(jīng)營者利用優(yōu)勢地位將原本免費(fèi)的基本服務(wù)變?yōu)樽孕袆?chuàng)收的手段,增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān),有違公平交易的原則。Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com


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  中消協(xié)投訴部副主任郭耀宗:這樣擅自加價(jià)的行為如果不加以遏制,將影響整個消費(fèi)市場的風(fēng)氣,其他商品或服務(wù)在一定條件下都有可能在定價(jià)之外另行區(qū)分情況加價(jià)銷售,從而演變成為一種不公平的所謂“行業(yè)慣例”,侵蝕市場秩序,損害消費(fèi)者權(quán)益。Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com


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  對此,中消協(xié)建議相關(guān)主管部門主動作為,強(qiáng)化行業(yè)引導(dǎo),規(guī)范經(jīng)營行為。消費(fèi)者的行動也是對行業(yè)行為的一種監(jiān)督,消費(fèi)者在遭遇各類侵權(quán)行為時可積極向消協(xié)組織或主管部門投訴,推動消費(fèi)市場保持公平、透明的健康發(fā)展軌道。Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com


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  (來源:中央廣播電視總臺中國之聲)Wto即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com


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