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獨(dú)立調(diào)查丨新能源汽車維修困局:除了4S店,憑啥沒得選?

2天前 來源:海報(bào)新聞 觀看:4

  海報(bào)新聞首席記者 解強(qiáng)民 記者 孫來彬 濟(jì)南報(bào)道eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  隨著我國新能源汽車市場的快速發(fā)展,“電車出行”成為越來越多消費(fèi)者的選擇。然而隨著新能源車的保有量劇增,疊加車齡增長,不少車主發(fā)現(xiàn)自己陷入了“維修困境”——要么花高價(jià)選擇官方的維修或保養(yǎng)服務(wù),要么冒著“脫?!憋L(fēng)險(xiǎn)選擇便宜的第三方維修廠。車企不愿開放維修技術(shù),第三方維修廠受限于技術(shù)壁壘不敢修,雙方博弈之下,車主叫苦不迭。eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

山東兄弟新能源科技有限公司工作人員正在維修車輛eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  無奈的“貴”:eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  十多萬元的車,僅底盤維修就報(bào)價(jià)六萬多eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  近日,某品牌新能源車的車主林女士向記者透露,她購買的新能源汽車開了不到四年,最近一次保養(yǎng)時(shí)就被檢測出一系列問題,包括底盤損壞、屏幕導(dǎo)航失靈等。其中,僅底盤維修費(fèi)用的報(bào)價(jià)就高達(dá)6萬多元。林女士對此感到很氣憤:“花十來萬買的車,本來以為至少能開七八年,現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)預(yù)期過高?!?span style="display:none">eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  林女士的遭遇并非個(gè)例,實(shí)際上,新能源汽車的維修成本高于傳統(tǒng)燃油車已成為普遍現(xiàn)象。此前有媒體報(bào)道,一輛特斯拉Model Y汽車車尾遭遇碰撞后電池包輕微變形,維修費(fèi)用竟高達(dá)近18萬元,而該新車購買時(shí)價(jià)格約28萬元。相比之下,一輛豐田凱美瑞燃油車發(fā)生追尾事故,在發(fā)動(dòng)機(jī)艙損毀的情況下,維修費(fèi)用為7萬元左右。巨大的維修費(fèi)差距讓許多新能源車主直呼“接受不了”。eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  同樣是四個(gè)輪子的汽車,從燒油改成耗電,修理費(fèi)咋就相差這么多呢?eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  面對車主們的疑問,從業(yè)多年的山東優(yōu)快保新能源汽車有限公司高級(jí)主管魏然道出了背后的主要原因。“首先,新能源車更像是一個(gè)電子裝備。電子設(shè)備本身造價(jià)就貴,維修成本也就更高。另外,新能源車在制造工藝上追求一體化鑄造,讓車身更輕、結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固,但是一旦出現(xiàn)碰撞損失,往往無法局部維修,只能整個(gè)切割更換。這也是維修成本居高不下的重要原因?!?span style="display:none">eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  “目前,各大新能源車企實(shí)際上處在一個(gè)類似維修市場壟斷的紅利期。”魏然認(rèn)為,客觀來看,電子設(shè)備本身的成本高是事實(shí),但廠商在維修定價(jià)方面的話語權(quán)也助推了“官方維修”價(jià)格的節(jié)節(jié)攀升。他舉例說,有些損壞的部件本可修復(fù)后繼續(xù)使用,但修復(fù)后可能不符合車企規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),因此只能對部件進(jìn)行整體換新。這種“只換不修”的情況,也在一定程度上增加了車主的維修負(fù)擔(dān)。eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

山東兄弟新能源科技有限公司車輛維修區(qū)eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  爭執(zhí)不下的維修權(quán):eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  車主不敢選,第三方維修店不敢修eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  “官方售后”價(jià)格不菲,不少車主自然尋求第三方修理廠,希望找到“平替”。這回,攔在車主們面前的不再是高昂的維保費(fèi)用,而是模糊不清、爭執(zhí)不下的維修權(quán)。eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  賈先生去年4月份購買了一輛某品牌新能源汽車,目前已行駛2萬多公里。不久前,他接到了品牌門店打來的電話,提醒他盡快前往門店為汽車做規(guī)定保養(yǎng)??紤]保養(yǎng)價(jià)格較高,賈先生詢問能否自行尋找第三方修理廠進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù),得到的答復(fù)是“可能會(huì)影響車輛質(zhì)?!?。這讓他陷入了兩難:官方保養(yǎng)價(jià)格實(shí)在叫人“肉痛”,可萬一因?yàn)榈谌奖pB(yǎng)影響了車輛質(zhì)保,將來恐怕?lián)p失更大。eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  對于這一說法,記者隨后從品牌車企官方客服得到了證實(shí)。“我們優(yōu)先建議您到廠家授權(quán)的4S店做保養(yǎng)維修。您也可以選擇外面的修理廠,后期如果車輛出現(xiàn)問題(質(zhì)保期內(nèi)),我們會(huì)首先檢查這個(gè)問題跟您在外面做保養(yǎng)有沒有因果關(guān)系。如檢測證實(shí)二者不存在關(guān)系,就可以正常質(zhì)保;如果存在關(guān)系,那后續(xù)的維修保養(yǎng)都需要您自費(fèi)?!笨头榻B說。eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  記者查閱多家新能源品牌車企的用戶手冊發(fā)現(xiàn),多數(shù)手冊中都有類似條款:若車輛未按照保養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行定期保養(yǎng),由此引發(fā)的故障,車企將不再承擔(dān)相關(guān)三包責(zé)任。eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  賈先生的糾結(jié)并非個(gè)例。他慶幸自己目前遇到的只是保養(yǎng)問題,萬一車輛需要維修,就算車主想選第三方修理廠,對方也不一定敢修。eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  山東兄弟新能源科技有限公司自2015年開始從事新能源汽車維修,經(jīng)歷了從公交車、物流車到新能源乘用車的轉(zhuǎn)型。2020年,公司進(jìn)一步轉(zhuǎn)型,將大量精力投入到特斯拉、蔚來、小鵬、理想等新能源品牌汽車的維修服務(wù)上。但轉(zhuǎn)型至今,該公司接手的維修單子仍以特種車輛、出保車輛為主,很難實(shí)現(xiàn)與品牌新能源汽車4S店公平競爭。eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  “我們的技術(shù)不比4S店差,能提供芯片級(jí)維修,但在維修過程中對于一些車輛要格外謹(jǐn)慎,不能碰觸它的電池?cái)?shù)據(jù);對于可能涉及法律風(fēng)險(xiǎn)或安全風(fēng)險(xiǎn)的維修項(xiàng)目,我們也不會(huì)做,以免被廠家起訴?!痹摴窘?jīng)理劉海表示,除了法律風(fēng)險(xiǎn),在技術(shù)層面,許多新能源車企也會(huì)通過技術(shù)手段限制車輛在第三方修車廠進(jìn)行維修。eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  記者注意到,2024年上海的兩位修車師傅“大劉和小劉”曾因“解鎖”兩塊被鎖定的新能源車電池包,被告上法庭,后被上海市嘉定區(qū)人民法院判處“破壞計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)罪”。類似的事件進(jìn)一步引發(fā)了人們對新能源汽車維修的擔(dān)憂。eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  “我建議新能源車企進(jìn)一步放大格局,允許車輛在第三方修理廠維修。”劉海說,他認(rèn)為只有公平開放的態(tài)度,才能維持市場良性運(yùn)轉(zhuǎn),也能進(jìn)一步促進(jìn)整個(gè)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

山東兄弟新能源科技有限公司高壓模具教具區(qū)eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  “破局”:eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  專家建議降低維修價(jià)格,共享維修技術(shù)信息eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  前有技術(shù)壁壘,后有法規(guī)風(fēng)險(xiǎn),車企、4S店、第三方修理廠等多方利益博弈之下,新能源汽車維修市場何時(shí)能出現(xiàn)車主們期待的“百花齊放”式競爭,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“修車自由”呢?eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  政策層面已經(jīng)出手,嘗試破解這一困局。eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  記者注意到,今年1月,金融監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深化改革加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)新能源車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》),重點(diǎn)提出要合理降低新能源汽車維修使用成本。eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  《指導(dǎo)意見》指出,要推動(dòng)降低維修成本,豐富新能源汽車維修零部件供給渠道和類型,鼓勵(lì)推動(dòng)新能源汽車企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)通過技術(shù)開放,提升動(dòng)力電池的維修經(jīng)濟(jì)性。同時(shí),要加強(qiáng)新能源汽車維修企業(yè)能力建設(shè),建立完善維修和理賠標(biāo)準(zhǔn),提升車輛維修和理賠標(biāo)準(zhǔn)化程度。eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

《關(guān)于深化改革加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)新能源車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》截圖eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  此外,《指導(dǎo)意見》還提出要引導(dǎo)消費(fèi)者培養(yǎng)良好用車習(xí)慣,推進(jìn)數(shù)據(jù)跨行業(yè)共享,探索建立保險(xiǎn)車型風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)制度等措施。這些措施的實(shí)施將有助于降低新能源汽車維修使用成本,提高維修效率和質(zhì)量,從而緩解新能源汽車維修難的現(xiàn)狀。eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  針對新能源汽車維修難的現(xiàn)狀,有行業(yè)專家建議加強(qiáng)信息公開與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定,同時(shí)車企應(yīng)該公開更多的維修技術(shù)數(shù)據(jù),以便第三方修車廠能夠更好地提升服務(wù)質(zhì)量。eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  中國汽車維修協(xié)會(huì)信息分會(huì)秘書長張學(xué)輝在接受媒體采訪時(shí)表示,車企通過用戶協(xié)議條款(如“私拆電池視為放棄質(zhì)保”)來限制車主的維修權(quán),屬于“霸王條款”。也有律師認(rèn)為,車企多以“安全”和“技術(shù)合規(guī)”為由辯護(hù),但《反壟斷法》禁止濫用市場支配地位限制競爭。eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

  “現(xiàn)在有政策要求新能源汽車的維修技師必須持證上崗,按照要求,持證上崗的維修技師就具備了新能源車的維修能力和資質(zhì)?!蔽喝灰员葋喌掀嚺e例,車主在有資質(zhì)的第三方維修平臺(tái)修車,維修后只要及時(shí)在比亞迪車主APP進(jìn)行報(bào)備,將不會(huì)影響整車質(zhì)保。魏然認(rèn)為,隨著時(shí)間和政策的變化,新能源汽車維修行業(yè)的生態(tài)會(huì)越來越好。eD2即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com

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