又是一年除夕至，萬家燈火團(tuán)圓時(shí)。新年的鐘聲悠遠(yuǎn)綿長，絢麗的煙花朵朵綻放，家家戶戶燈籠高掛。闔家團(tuán)圓盛景的背后有這樣一群人，他們是列車長、客車檢車員、信號工等。除夕夜，他們堅(jiān)守在各自的崗位上，用責(zé)任、奉獻(xiàn)和擔(dān)當(dāng)守護(hù)萬家燈火、點(diǎn)亮團(tuán)圓時(shí)刻。
望聞問切的“車輛大夫”
“車下作業(yè)注意地面結(jié)冰……孔洞封堵不留痕，滅火器看好檢修日期?！?月28日9時(shí)，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司（以下簡稱：國鐵濟(jì)南局）濟(jì)南車輛段青島庫檢車間上整甲班班組工長馬利輝快步行走在Z169次客車上，提醒著工友。這是他擔(dān)任工長后的第一個除夕，一大早就打起了十二分精神。
班組工長馬利輝檢查客車玻璃、窗框膠皮。中國青年網(wǎng)通訊員宋嫣然攝
春運(yùn)以來，青島庫檢車間每天承擔(dān)著12列車的入庫檢修任務(wù)，每列車的檢修時(shí)間在一個半小時(shí)左右。馬利輝合理分配工作，確保列車正點(diǎn)出庫。
“輝哥，K1161的13車2位翻板簧失效，撤除止桿后翻板無法自動回彈?！卑嘟M職工沈兆棟遇到了“疑難雜癥”?！拔荫R上過去?！贝藭r(shí)，馬利輝正在更換K8282次3車洗面間水閥，由于銹蝕嚴(yán)重水閥拿不下來，他正在借助工具處理。即使車外寒風(fēng)凜冽，他的額頭上依然掛著細(xì)密的汗珠，在確保更換的水閥能正常使用后，他用袖口胡亂擦了下額頭的汗珠，快步前往K1161次列車。
距離K1161次列車預(yù)定下脫時(shí)間僅剩30分鐘，馬利輝熟練地準(zhǔn)備好更換翻板彈簧所需要的工具，提前預(yù)判低溫冰凍銹蝕會造成阻礙，準(zhǔn)備好松銹劑，到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)快速開始作業(yè)。電鉆、絲錐等工具在他手里交替使用，動作嫻熟得心應(yīng)手，20分鐘完成作業(yè)。K1161次列車正點(diǎn)駛出客整場。
翌日凌晨3點(diǎn)半的客整場上，北風(fēng)呼嘯，呵氣成霜。馬利輝確保當(dāng)天的檢修任務(wù)全部完成后，開始對股道上的停留車進(jìn)行車門鎖閉處理。隨著最后一道車門鎖閉，他才算完成了一天的工作。
不落下每一個“夜歸人”
“甲辰龍年的最后一趟列車如約到站，乙巳蛇年即將開啟，祝您新的一年事事如意，闔家幸福?！绷熊囬L楊潔手拿廣播器，向大家表達(dá)著真誠祝福。1月28日23時(shí)03分，G235次列車緩緩駛?cè)肭鄭u站臺，乘務(wù)員們站在車廂門口，微笑揮手告別乘車旅客。
G235次列車是國鐵濟(jì)南局青島客運(yùn)段值乘的青島站至上海虹橋站的往返列車，全程2616公里。楊潔擔(dān)任除夕前最后一趟列車的值乘任務(wù)，從農(nóng)歷臘月二十八出發(fā)，直到除夕當(dāng)日晚間下班，這趟車也是2025乙巳蛇年到來前青島站接發(fā)的最后一趟列車。
列車長楊潔（右一）把裝有春聯(lián)、福字的“新春禮物”送到旅客手中。中國青年網(wǎng)通訊員翟祚珩攝
“回家過年是大家心中的牽掛，無論多遠(yuǎn)、多晚都要趕回家，我們的工作是在除夕前不落下一名‘夜歸人’?！绷熊囬L楊潔說。
一周前，楊潔得知需要在除夕進(jìn)行值乘后，就仔細(xì)記錄起經(jīng)停站的客流變化，梳理分析旅客類型。“南京南站放客速度慢，要提前組織；濟(jì)南站縫隙大，做好安全宣傳……”她用紅筆把每站的提示謄寫在本子上，方便在途中隨時(shí)做好提示。
“看到獨(dú)自乘車的脫網(wǎng)老人，我們會主動聯(lián)系車站及家人，看到在車廂追逐嬉戲的兒童，我們會送上折紙玩具和靜音耳塞，全力營造平安有序溫馨的乘車體驗(yàn)。”她忙碌的身影穿梭在各個車廂，認(rèn)真檢查備品擺放、環(huán)境衛(wèi)生、清潔消毒等各個方面，督促乘務(wù)人員把每個細(xì)節(jié)做到盡善盡美。盡管是數(shù)九寒冬的臘月時(shí)節(jié)，車內(nèi)依然暖意融融。
除夕當(dāng)日19時(shí)50分，G235次列車正在向濟(jì)南站行駛，每節(jié)車廂里坐著零零星星的旅客，大家拿著手機(jī)，等待看總臺春節(jié)聯(lián)歡晚會的開幕。楊潔與乘務(wù)員一起，把準(zhǔn)備好的水餃放在一次性碗中，在盤子里倒?jié)M瓜子、花生、開心果、糖果等食品，分發(fā)給車廂里每位乘車旅客。
27歲的唐宇嘉是一名軟件工程師，因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)特殊，直到除夕當(dāng)日才放假返回青島。收到水餃后，他高興地拿起手機(jī)與乘務(wù)人員自拍，并把美好瞬間發(fā)布在朋友圈，配文道：“第一次在列車上過年，也是一種別樣的團(tuán)圓。”
“2025年是我工作以來的第14個春運(yùn)，也是在列車上度過的第9個除夕?！绷熊嚨秸荆瑮顫嵾€要完成列車巡檢、交款等工作，到家時(shí)已是第二天凌晨。她站在街口，抬頭向天空看去，在漫天綻放的煙花前，她默默許下心愿：希望春運(yùn)旅程皆是陽光坦途，讓每一個團(tuán)圓的夢想成為現(xiàn)實(shí)。
探照毫厘的“守夜人”
1月28日22時(shí)30分，國鐵濟(jì)南局濟(jì)南電務(wù)段濟(jì)南車載設(shè)備檢測工區(qū)副工長雷霆依舊在整備場忙碌著。沉著穩(wěn)健的他像以往一樣，仔細(xì)檢查著車載信號設(shè)備。這是他工作35年來第16次堅(jiān)守在除夕崗位。
當(dāng)晚，雷霆提前整理好著裝，仔細(xì)檢查工具備品后，準(zhǔn)備對機(jī)車進(jìn)行檢修?！拔覀円欢ㄒ芯Γ荒苈╉?xiàng)，不要放過每一個隱患?！彼麑び讯艅傉f：“咱們守好最后一輛車，再過年！”除夕夜，他和工友們要對13臺和諧號電力機(jī)車進(jìn)行檢修?！败囕d信號設(shè)備相當(dāng)于人類的‘大腦’，我們的任務(wù)就是守好崗位，讓旅客順利回家?！?span style="display:none">iTt即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
除夕夜，車載設(shè)備車間副工長雷霆檢查電力機(jī)車信號感應(yīng)器。中國青年網(wǎng)通訊員羅旭攝
春運(yùn)期間，濟(jì)南車載設(shè)備車間共負(fù)責(zé)136臺電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車的車載信號設(shè)備養(yǎng)護(hù)任務(wù)。這些車輛整備好后，將載著旅客駛向南昌、青島、太原、北京等各個方向?！斑@是列車的信號感應(yīng)器，能接收軌道上的信號信息，再傳遞給司機(jī)室。這個工作馬虎不得，我們必須向‘毫厘’要質(zhì)量?！崩做榻B說。
除夕前，山東境內(nèi)迎來一輪降溫降雪過程，信號感應(yīng)器安裝在列車底部，容易受冰凌、積雪影響，檢查時(shí)須謹(jǐn)慎、全面。雷霆緊握作業(yè)手電，半蹲在機(jī)車旁，時(shí)而探身查看螺絲防松標(biāo)記，時(shí)而用手觸摸電纜檢查狀態(tài)。為了探照得更清楚，雷霆需要一直保持半蹲的別扭姿勢，一次就要堅(jiān)持10多分鐘，不知不覺已經(jīng)頭冒熱汗。
剛檢查完車下設(shè)備，就要馬不停蹄上車檢查。司機(jī)室內(nèi)分布有CIR列車通話設(shè)備、機(jī)車信號顯示設(shè)備、LKJ列車運(yùn)行監(jiān)控裝置等關(guān)鍵設(shè)備，必須確保所有設(shè)備狀態(tài)持續(xù)“在線”。通話實(shí)驗(yàn)、網(wǎng)絡(luò)確認(rèn)、燈顯檢查……雷霆和工友要對39個關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)逐一測試檢查。車內(nèi)空間狹小，他們只能脫下棉衣“輕裝”上陣，寒意瞬間席卷而來，但手上的動作卻標(biāo)準(zhǔn)依舊。
23點(diǎn)10分，雷霆和工友完成了該組機(jī)車的檢修任務(wù)。春天的鐘聲越來越近，他們依舊堅(jiān)守在崗位上，等待下一個檢修計(jì)劃下達(dá)。
當(dāng)除夕夜的新年鐘聲響起，鞭炮聲此起彼伏，列車長、客車檢車員、信號工依然在各自的崗位上奔波忙碌。他們精檢細(xì)修為高鐵暢行保駕護(hù)航，熱情服務(wù)為返鄉(xiāng)游子傳遞溫暖，兢兢業(yè)業(yè)守護(hù)設(shè)備安全運(yùn)行，他們共同站好歲序新初的“最后一班崗”，用責(zé)任和汗水寫下平安有序溫馨的誓言。
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