[本站 資訊] 本站新聞團(tuán)隊(duì)策劃了《2025新車大爆料》系列內(nèi)容，我們將為大家盤點(diǎn)各個(gè)車企的最新動(dòng)向，重點(diǎn)展望2025年新車。目前已經(jīng)上線10篇內(nèi)容，覆蓋新勢力品牌和中國品牌，本期我們將重點(diǎn)聊聊長城。2024年，是新老勢力激烈交鋒的一年，長城展示出老牌車企的穩(wěn)健，在保障穩(wěn)定銷量的基礎(chǔ)上，全年凈利潤竟然達(dá)到130億。2025年，長城將會(huì)在繼續(xù)保持自身節(jié)奏的情況下，將發(fā)力高端豪華市場，和比亞迪一樣，未來的長城可能也有點(diǎn)“高攀不起”。
● 長城的2024：重新穩(wěn)住自己的節(jié)奏
長城汽車及各品牌銷量數(shù)據(jù) | |
集團(tuán)（標(biāo)黑）及品牌 | 銷量（臺(tái)） |
長城汽車 | 1233292 |
哈弗 | 706234 |
魏牌 | 54728 |
坦克 | 231001 |
歐拉 | 63272 |
長城皮卡 | 177100 |
本站新聞團(tuán)隊(duì)制表 | |
2024年，長城汽車銷量超過123萬臺(tái)，同比增長0.21%。其中哈弗仍然是主力品牌，占據(jù)了長城57%的市場份額。坦克和魏牌在2024年分別實(shí)現(xiàn)42.12%和31.55%的高速增長。在越野SUV市場，坦克品牌的全年銷量位列細(xì)分市場第一，聊越野就不得不提坦克品牌。
長城汽車近幾年銷量發(fā)展變化 | |||
年份 | 全年銷量（臺(tái)） | 新能源車銷量（臺(tái)） | 海外銷量（臺(tái)） |
2021年 | 1280993 | 136953 | 142793 |
2022年 | 1067523 | 未公布 | 173180 |
2023年 | 1230704 | 262003 | 316018 |
2024年 | 1233292 | 321795 | 453141 |
本站新聞團(tuán)隊(duì)制表 | |||
縱觀長城品牌近四年的銷量變化，盡管沒有大的變化，整體相對(duì)穩(wěn)定，但是長城在新能源市場和海外市場的銷量表現(xiàn)正在逐年遞增，并且經(jīng)過調(diào)整與改革，企業(yè)凈利潤大幅提升。2024年，哈弗、坦克，魏牌都有更多的插混車型推向市場，并逐漸成為長城的明星產(chǎn)品。長城也在越來越多的國家開始建廠，海外的銷量表現(xiàn)快速遞增，2024年長城海外市場的銷量已經(jīng)超過集團(tuán)全部銷量的1/3。
2024年，長城在國內(nèi)市場銷量較好的明星車型中，超過半數(shù)是新能源車型，包括哈弗猛龍、魏牌藍(lán)山、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T、歐拉好貓。國內(nèi)銷量最好的產(chǎn)品仍然是哈弗H6，全年銷量132698臺(tái)，12月實(shí)現(xiàn)了18437臺(tái)的成績。從產(chǎn)品的價(jià)格層面來看，有一半的車型售價(jià)在20-35萬元價(jià)格區(qū)間，證明長城品牌在中高端市場同樣能夠獲得用戶的認(rèn)可。
不過，長城不少車型在2024年的表現(xiàn)并非一帆風(fēng)順，例如像哈弗H6的銷量表現(xiàn)一樣，經(jīng)歷跌宕起伏。哈弗H6從上半年到年中經(jīng)歷了銷量低估，在下半年銷量出現(xiàn)較大增長。這與長城在下半年更主動(dòng)、更高調(diào)的迎接挑戰(zhàn)有著直接關(guān)系。
長城汽車董事長魏建軍親自下場公開露面為長城汽車站臺(tái)
下半年，長城汽車持續(xù)推出終端產(chǎn)品優(yōu)惠政策，不少車型都有高達(dá)萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。長城汽車董事長魏建軍也高調(diào)露面，親自 “下場” 直播 。在各種直播場合中，他都不遺余力地為長城汽車宣傳，吸引了大量關(guān)注。在內(nèi)部調(diào)整方面，長城汽車將目光聚焦于利潤更高的產(chǎn)品，對(duì)這些產(chǎn)品進(jìn)行重點(diǎn)革新與投入。例如，在廣州車展上，長城展臺(tái)就全部展示了配備高階智駕的新款魏牌藍(lán)山。此外，長城汽車還積極探索多元化的銷售模式，采用經(jīng)銷商與直營相結(jié)合的方式，并在商場開設(shè)創(chuàng)新門店。這些舉措為長城汽車帶來了新的銷量增長契機(jī)。
長城靈魂S2000摩托車
坦克700 Hi4-T
2024年，長城堅(jiān)持走出自己的品牌特色，推出了中國人自己的重機(jī)摩托――長城靈魂S2000 8缸摩托車，售價(jià)21.88萬元起；并且再次探索品牌新高度，推出坦克700 Hi4-T，中大型插混越野SUV，售價(jià)42.8萬元起，將中國品牌豪華越野車帶到一個(gè)新的層次。在智能化領(lǐng)域緊跟時(shí)代腳步，堅(jiān)持自研，掌握智能化的核心技術(shù)，完成國產(chǎn)MCU芯片紫荊M100的研發(fā)，與元戎啟行合作無圖全場景城市NOA，自研智能座艙新一代Coffee OS 3。魏建軍在2025年的新年賀詞中表示，做企業(yè)跟跑馬拉松一樣，不盲目跟跑，要找到自己的節(jié)奏，穩(wěn)住節(jié)奏，才能堅(jiān)持下去。
● 2025年展望：邁向高端 聚焦核心產(chǎn)品 保持自身特色
坦克500 Hi4-Z
魏牌藍(lán)山上的Coffee OS 3智能座艙
魏牌藍(lán)山無圖NOA高階智駕
魏牌藍(lán)山無圖NOA高階智駕
長城在加入新能源賽道之后，開創(chuàng)了新能源SUV的全新細(xì)分領(lǐng)域，新能源車也能越野。坦克Hi4-T在非承載式車身的框架結(jié)構(gòu)下，保證車輛電池的安全，能夠有更好的通過能力。2025年，坦克創(chuàng)新推出純電續(xù)航更長，動(dòng)力表現(xiàn)更好，充電更快的Hi4-Z，能滿足自駕游也能應(yīng)對(duì)城市通勤場景，讓普通人也能體驗(yàn)越野的樂趣。智能化層面，新一代Coffee OS 3智能座艙和無圖NOA高階智駕也將應(yīng)有到魏牌的更多車型上。
沙龍品牌機(jī)甲龍
高端化，將會(huì)是2025年長城主攻的新方向，魏牌、坦克，以及長城的全新品牌，將會(huì)是未來的主攻方向。而這一方向的初衷，是為了提升凈利潤，對(duì)于虧損的產(chǎn)品及時(shí)止損，比如把歐拉高銷量車型停產(chǎn)（屬于虧損產(chǎn)品，賣得越多虧損越多），沙龍品牌合并。順便說一句，去年傳言復(fù)活的沙龍品牌至今仍然沒有定論，預(yù)計(jì)可能很難再復(fù)活。對(duì)于高端化，坦克700并不是終點(diǎn)，據(jù)接近長城的相關(guān)人士告訴本站，魏牌、坦克今年都將推出新車型沖擊高端市場，魏牌2025年有望推出一款高端SUV，坦克則要推出800；最令人在意的是，2025年1月1日，長城汽車發(fā)布2025年001號(hào)任命，新設(shè) “長城品牌超豪車 BG”，由長城汽車董事長魏建軍擔(dān)任新品牌的董事長，長城汽車原技術(shù)副總裁宋東先為CEO，張曉波任CTO，更有網(wǎng)友爆出長城汽車注冊(cè)了“自信”品牌名稱，可能就是“長城品牌超豪車 BG”的品牌名稱，并且未來有可能會(huì)誕生一款更加高端的豪華車型。
2025年，長城汽車還將聚焦于核心產(chǎn)品，繼續(xù)保持自己的產(chǎn)品節(jié)奏特點(diǎn)，長城的追求市場占有率將更注重質(zhì)量，在細(xì)分領(lǐng)域能做到獨(dú)一無二。
哈弗
哈弗新款SUV
所謂的哈弗新款SUV，其實(shí)是梟龍MAX的中期改款，而這次哈弗要徹頭徹尾的去除原先的命名，要將這款車型重新命名。梟龍MAX改款的核心就是做“減法”，去除不必要的設(shè)計(jì)，最新的官圖已經(jīng)展示了它的樣子。前后車燈通過LOGO裝飾貫穿相連，去除了中網(wǎng)設(shè)計(jì)，整體上簡潔大氣很多。新車長寬高分別為4780/1895/1725mm，軸距為2810mm。相比老款車型車長與軸距稍有變化。內(nèi)飾則沒有大的改動(dòng)，依然維持現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)。動(dòng)力與現(xiàn)款梟龍MAX保持一致，1.5L Hi4插混系統(tǒng)，NEDC純電續(xù)航105km，綜合功率205千瓦，綜合扭矩585km，2擋DHT，0-100km/h加速6.8秒。
新款猛龍
新款猛龍重點(diǎn)對(duì)新車的前后部進(jìn)行了優(yōu)化，將包括燃油版和插混版車型。新款猛龍采用全新的前大燈組和中網(wǎng)，提升了整體的高級(jí)感，尾燈的樣式也進(jìn)行了更換。車型尺寸與現(xiàn)款車型保持一致。動(dòng)力上，燃油版車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175千瓦，比H9的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還多了10千瓦。插混車型的發(fā)動(dòng)機(jī)也有調(diào)整，新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113千瓦，比現(xiàn)款車型少了10千瓦，整體的參數(shù)預(yù)計(jì)也將發(fā)生改變。
魏牌
新款高山
在魏牌藍(lán)山改款大獲成功之后，高山也將加入該陣營，改款的思路與藍(lán)山完全相同。新車將配備激光雷達(dá)，內(nèi)飾增加副駕屏，并且預(yù)計(jì)內(nèi)飾材質(zhì)也將會(huì)得到優(yōu)化，而外觀保持不變。據(jù)悉新車將會(huì)配備1顆128線激光雷達(dá)，1顆英偉達(dá)Orin-X芯片，2顆800萬像素?cái)z像頭，9顆300萬像素?cái)z像頭和3顆毫米波雷達(dá)。新車還將會(huì)換裝Hi4插混動(dòng)力，參考此前的藍(lán)山智駕版，預(yù)計(jì)高山智駕版也會(huì)采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+P4電機(jī)的組合，綜合功率達(dá)到380千瓦，綜合扭矩達(dá)933牛?米。
坦克
新款坦克300
新款坦克300汽油版
坦克300柴油版
新款坦克300主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是更新內(nèi)飾，另一個(gè)是推出柴油版。新款坦克300外觀延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾換裝全新的懸浮式大屏，新的兩輻式方向盤按鍵更簡潔，取消了現(xiàn)在飛機(jī)推桿造型的擋把設(shè)計(jì)，改為懷擋。動(dòng)力預(yù)計(jì)與現(xiàn)款保持一致，搭載2.0T渦輪增壓直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配八速自動(dòng)變速箱，最大功率220馬力，最大扭矩380N?m。新增的柴油版車型將搭載2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW，準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量分別為750kg（不帶制動(dòng)）和2500kg（帶制動(dòng)）。
坦克400純?nèi)加桶?/span>
坦克400汽油版
坦克400柴油版
坦克400一直沒有純?nèi)加桶孳囆?，純?nèi)加桶孳囆桶ㄆ桶婧筒裼桶?，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品的種類，同時(shí)也有望讓新車起售價(jià)下探。坦克400燃油版與坦克400 Hi4-T的設(shè)計(jì)完全相同。動(dòng)力上，新車搭載新一代2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180千瓦，最大扭矩380牛?米，0-100km/h加速9.7秒，WLTC綜合工況油耗9.85L/100km，與之匹配的是9AT變速箱。柴油版車型搭載型號(hào)為E24D的2.4T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW。越野模式方面，新車采用機(jī)械四驅(qū)，包含低速四驅(qū)模式，最高配備三把鎖，支持坦克掉頭，蠕行模式，可選AT胎，支持全地形12種駕駛模式，前后橋50:50動(dòng)力分配。
坦克800
坦克800將會(huì)是現(xiàn)階段坦克的旗艦級(jí)產(chǎn)品，它的空間將比坦克700更大，相比來說，坦克800會(huì)體現(xiàn)出更多的豪華屬性，甚至被稱為保定版“庫里南”。新車的前后車燈采用了與以往車型不同的設(shè)計(jì)，發(fā)散式效果，大尺寸中網(wǎng)看上去相當(dāng)霸氣。車內(nèi)大面積皮質(zhì)包裹，采用6座或7座的布局，第二排為兩個(gè)獨(dú)立座椅。動(dòng)力和底盤方面，坦克800有望與坦克700 Hi4-T保持一致，作為參考，坦克700 Hi4-T配備3.0T+9HAT動(dòng)力總成，匹配P2電機(jī)，綜合功率達(dá)到385kW，扭矩高達(dá)850N?m，懸架組合為前雙叉臂+后雙叉臂懸架，并且配備空氣懸架。
自信
自信豪華轎車
魏建軍乘坐勞斯萊斯
長城向上的腳步并未止步于坦克品牌，長城很快也會(huì)和仰望一樣，打造自信品牌，全新高端豪華品牌將涉足超跑和轎車，主攻混動(dòng)等新能源產(chǎn)品。而長城自研的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)也將搭載在新車上，并可能與電機(jī)組成混動(dòng)系統(tǒng)。該車車頭可能采用類似勞斯萊斯天使的立標(biāo)，它的假想圖也與勞斯萊斯設(shè)計(jì)相仿，整車造型修長，車身十分厚實(shí)，氣場十足。它定位為一款大型車，車長在5.5米左右，與勞斯萊斯古思特車長接近。此前曾曝光魏建軍乘坐勞斯萊斯去機(jī)場的照片，隨后魏建軍在直播中回應(yīng)，乘坐勞斯萊斯是為了體驗(yàn)對(duì)標(biāo)車型，這進(jìn)一步證實(shí)了這款豪華轎車的存在。
● 寫在最后：
當(dāng)2025年結(jié)束之時(shí)，或許我們會(huì)發(fā)現(xiàn)長城的華麗轉(zhuǎn)型，又一個(gè)達(dá)到新高度的中國品牌，當(dāng)然2025年長城的轉(zhuǎn)變中肯定少不了一些旁觀者的雜音，甚至是看熱鬧不嫌事大，就像當(dāng)時(shí)仰望剛推出的時(shí)候一樣。而時(shí)間進(jìn)入2026年，或許我們真正會(huì)感到中國品牌的強(qiáng)大，不再被無理的定價(jià)而左右。就像今天我們來重新審視坦克500 Hi4-T，高達(dá)30多萬元的售價(jià)，同樣可以月銷接近6000臺(tái)，長城通過自己的獨(dú)特特點(diǎn)獲得大家認(rèn)可，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過那些曾經(jīng)一車難求的海外品牌車型。期望中國的汽車品牌能夠一起進(jìn)步，能夠有更多的品牌為我們呈現(xiàn)豐富的產(chǎn)品陣容，多一種品牌，多一次選擇，多一樣個(gè)性，多一份實(shí)惠，對(duì)于消費(fèi)者而言都是好事。
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