3 月 1 日消息，據乘聯會公眾號，2024 年全年降價車型達 227 款，在降價幅度方面，新能源車新車降價車型的平均降價力度為 1.8 萬元，降價幅度達 9.2%；常規(guī)燃油車新車降價車型的平均降價力度為 1.3 萬元，降價幅度為 6.8%。
降價之下，車企利潤也隨之下降。參考數據獲悉，2024 年，汽車行業(yè)利潤為 4623 億元，同比下滑 8%；汽車行業(yè)利潤率 4.3%，相對于下游工業(yè)企業(yè)利潤率 6% 的平均水平偏低。
業(yè)內認為，車企與電池企業(yè)合作開發(fā)電池，通過深度合作方式有利于降低成本，打造更適配車企產品的電池，形成差異化競爭優(yōu)勢。另一方面，動力電池領域出現結構性過剩，但優(yōu)質產能依然緊缺。
本文鏈接：http://jphkf.cn/news-5-8126-0.html2024 全年新能源車平均降價 1.8 萬元，乘聯會稱電池合作成車廠降本關鍵
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