3 月 13 日消息，小米汽車官方今日凌晨發(fā)布答網友問（第 123 集），就車輛下賽道保養(yǎng)注意事項、SU7 Ultra 制動系統(tǒng)、化妝鏡升級情況、U 型鍛造輪轂和標配的輪轂區(qū)別等問題進行了解答。
附小米汽車此次問答內容如下：
如果我想經常下賽道玩，車輛的哪些部分要特別注意保養(yǎng)？與日常駕駛相比，賽道激烈駕駛會對汽車的狀態(tài)有更高的要求。總體而言，小米 SU7 Ultra 在德國紐博格林北環(huán)賽道及國內多家頂級賽車場均做了充分的驗證和調校，即便在長時間賽道工況下，也能滿足可靠性需求。但我們仍然建議您在下賽道前 / 后都及時至小米汽車官方售后服務中心對車輛進行全面檢查和保養(yǎng)，以確保車輛的狀態(tài)和安全性。同時，我們也建議您在賽道駕駛前也要充分了解車輛性能，參加專業(yè)的駕駛培訓，以充分地掌握賽道駕駛的專業(yè)知識和規(guī)則。此外，大家也需要在以下幾個方面多加注意：
制動系統(tǒng)：在賽道上，車輛需要頻繁且大力地制動，這會導致制動片的磨損速度加快。同時，長時間的激烈駕駛會使制動系統(tǒng)產生大量的熱量，頻繁的高溫環(huán)境可能導致制動液的性能下降，影響制動效果。小米 SU7 Ultra 全系標配碳陶瓷制動盤，不但可以耐高溫、防止制動熱衰減，同時還極為耐磨，即便賽道激烈駕駛也能擁有遠超鋼制動盤的壽命。
輪胎：在賽道上，車輛需要頻繁地加速、減速以及高速過彎，這會對輪胎產生較大的側向力和縱向力，導致輪胎胎面的磨損加劇，尤其是輪胎的外側和中間部分。賽道駕駛時輪胎與地面的摩擦產生的高溫，會加速輪胎橡膠的老化，使其彈性降低，容易出現龜裂、硬化的現象。小米 SU7 Ultra 采用的輪胎均針對車輛性能原廠定制，可大大降低上述風險。建議您在更換輪胎時選擇原廠輪胎，否則其操控性和耐久性均可能大幅降低。
能詳細介紹下小米 SU7 Ultra 的制動系統(tǒng)嗎？小米 SU7 Ultra 采用性能先進、安全性出色的博世 DPB+ESP10 全解耦制動系統(tǒng)，因此可實現制動系統(tǒng)的「四重安全冗余」，全方位保障駕駛安全：
如果制動踏板失靈或卡滯，可以通過長按 P 檔緊急制動，減速度可達 0.8g；
如果 DPB 或 ESP 任意一方失效，DPB 與 ESP 互為備份，均能保證足夠的制動能力；
如果 DPB 與 ESP 同時失效，依然可以依靠機械液壓制動備份，通過深踩制動踏板產生有效減速，可達法規(guī)要求的制動減速度；
最后，如果液壓及機械制動系統(tǒng)完全失效，小米 SU7 Ultra 還可以通過長按 P 檔激活能量回收系統(tǒng)進行有效減速，最大減速度也可達 0.25g。
此外，為防止制動系統(tǒng)過熱帶來的安全隱患，小米 SU7 Ultra 還特別配備了三級制動報警功能，其中：
在制動盤溫度過高時會觸發(fā)一級提示，車機系統(tǒng)將通過文字提示 + 報警音的形式告知駕駛員注意；
在制動液溫度接近沸騰時會觸發(fā)二級報警，車機系統(tǒng)將以文字提示 + 報警燈 + 報警音的形式發(fā)出警報，同時會大幅限制驅動系統(tǒng)功率；
在制動片剩余厚度不足時將觸發(fā)三級報警，車機系統(tǒng)將以文字提示 + 報警燈 + 報警音的形式發(fā)出警報，同時會大幅限制驅動系統(tǒng)功率并限制車速不超過 60km/h。
因此，在「四重冗余」設計和「三級制動報警」功能之下，加上小米 SU7 Ultra 全系標配由超大尺寸碳陶制動盤、Akebono 前六后四活塞固定卡鉗等組成的賽道版制動系統(tǒng)，您可以充分信任其可靠性和穩(wěn)定性。
據說小米 SU7 Ultra 上的化妝鏡也有升級，主要升級了哪些地方？小米 SU7 Ultra 的前排遮陽板化妝鏡光源支持三檔的亮度可調和三檔的色溫可調，其面積和補光效果都非常優(yōu)秀。其不同的光源色溫將會帶來不同的面光效果：
暖光色溫為 3500k 左右，能柔化面部瑕疵，光線在面部形成的陰影明暗柔和，立體感強，容易打造出溫馨、典雅的妝容效果。
中性光色溫為 5000k 左右，能真實還原妝容的顏色，使妝容看起來更加自然、真實。同時，妝容的細節(jié)能夠被清晰地展現出來，適合打造日常的自然妝容。
冷光色溫為 6500k 左右，皮膚的瑕疵和紋理會更明顯，妝容也會顯得更加清晰、艷麗，適合精細的化妝操作，如修眉、眼部護理、化唇妝等，能夠營造出清冷、干凈的妝容效果。
您可按需調節(jié)化妝鏡光源的亮度和色溫，打造出適合的妝容效果。
小米 SU7 Ultra 的 21 英寸 U 型鍛造輪轂和標配的輪轂有什么區(qū)別？小米 SU7 Ultra 的 21 英寸 U 型鍛造輪轂采用了航空 6 系鋁材質，使用鍛造、銑削工藝打造，從材質和工藝上都與標配的鑄造輪轂有明顯區(qū)別，也帶來了諸多優(yōu)勢：
更美觀的造型：由于采用了銑削工藝，小米 SU7 Ultra 的 21 英寸 U 型鍛造輪轂有著比 21 英寸 U 型鑄造輪轂更纖細的輻條設計，能營造出獨特的性能觀感。
高強度、輕量化：21 英寸 U 型鍛造輪轂在擁有更纖細的造型同時保證了強度，通過計算，如果使用鑄造工藝達成相近的造型和強度、其重量會比鍛造工藝高 30% 左右。
鍛造輪轂擁有比鑄造輪轂更好的材質和更復雜的工藝，因此其成本也遠高于鑄造輪轂，故而成為了小米 SU7 Ultra 的選裝件。您可以單獨選裝 21 英寸 U 型鍛造輪轂，也可選裝后續(xù)上市的「競速套件」，其中包含該 21 英寸 U 型鍛造輪轂。
本文鏈接：http://jphkf.cn/news-5-8268-0.html小米汽車：SU7 Ultra「競速套件」后續(xù)上市，其中包含 21 英寸 U 型鍛造輪轂
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