要亂賣了？
一、小米YU7備受關(guān)注，多條信息被曝
定價(jià)50萬(wàn)的小米SU7 Ultra，讓人們對(duì)即將推出的小米YU7越來(lái)越期待了。
很多人在想雷軍會(huì)不會(huì)在發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“總有人認(rèn)為SUV一定要賣得比轎車貴，今天，小米要打破這個(gè)常規(guī)！”然后公布一個(gè)難以拒絕的價(jià)格。
因此，伴隨著眾多消費(fèi)者的關(guān)注，近日有關(guān)小米YU7的諸多消息也逐漸被爆料。
首先，隨著近期工信部公布《減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄（第十五批）》，小米YU7的續(xù)航再一次被曝光。
根據(jù)公開的信息顯示，本次申報(bào)的小米YU7為96.3kWh電池包版本，提供了三種續(xù)航選項(xiàng)，分別為770km、760km和675km。
而此前小米已申報(bào)過YU7的101.7kWh電池包版本，三個(gè)版本續(xù)航分別為820km、810km和725km。
無(wú)論是820km的上限，還是675km的下限，這樣的續(xù)航能力在同級(jí)別純電SUV中都算得上十分優(yōu)秀。
新款Model%20Y官方續(xù)航最高僅為719km，而號(hào)稱續(xù)航卷王的比亞迪，多款純電SUV的續(xù)航也才在600km以下。
在如今的新能源汽車市場(chǎng)，續(xù)航里程已經(jīng)成為了越來(lái)越多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。
除了續(xù)航信息，小米YU7的真車實(shí)拍圖也被大肆轉(zhuǎn)發(fā)。
從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，YU7整體造型延續(xù)了小米家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
前臉采用標(biāo)志性的“水滴大燈”，搭配下方大尺寸熏黑進(jìn)氣口和兩側(cè)導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，讓一臺(tái)SUV擁有了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格且極具辨識(shí)度。
圖源：微博
車身側(cè)面線條流暢，車身還將采用隱藏式門把手、全景式天幕，并搭配低風(fēng)阻輪圈設(shè)計(jì)和大尺寸輪轂。
車尾部分，透明尾燈燈罩搭配U型尾燈樣式，后窗上方還有一個(gè)擾流板，整體采用一種后包圍設(shè)計(jì)。
但相比于小米SU7的尾部，很多網(wǎng)友表示小米YU7的“屁股”不如SU7的好看。
不過，對(duì)于喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)的車主來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是很有特點(diǎn)的，小米對(duì)于這臺(tái)車的市場(chǎng)定位可能也比較明確：熱衷運(yùn)動(dòng)、熱愛電車、兼顧家用。
內(nèi)飾配置方面，這一次小米YU7的爆料則有所偏差。
目前網(wǎng)上流傳的內(nèi)飾實(shí)拍圖真實(shí)性有待考察，易車最近更是自己搞了個(gè)內(nèi)飾渲染圖，也就是自己猜的。
閑話不多說(shuō)，先來(lái)看看網(wǎng)上給出的內(nèi)飾圖片。
大致來(lái)說(shuō)，小米YU7內(nèi)飾布局經(jīng)過了一定的改良，整體視覺中心點(diǎn)更偏前部。
中控屏尺寸看起來(lái)較小米SU7有所縮小，但功能可能更加豐富，比如搭配像智己那樣的P-HUD橫跨式環(huán)視投影，可以顯示續(xù)航、車速、多媒體、導(dǎo)航等信息。
圖源：微博
材質(zhì)方面，目前沒有更具體的信息，但有媒體爆料該車將繼續(xù)采用高品質(zhì)的材質(zhì)，如翻毛皮，甚至碳纖維（雖然感覺不太可能）。
科技配置方面，從車身來(lái)看，小米YU7預(yù)留了激光雷達(dá)的位置，高階智駕仍然會(huì)成為小米死磕的一點(diǎn)。
其他諸如雙無(wú)線快充、電子化妝鏡等可能依然會(huì)是小米Yu7的全系標(biāo)配。
一些消費(fèi)者最關(guān)心的動(dòng)能方面，據(jù)了解，新車將采用純電驅(qū)動(dòng)，并提供單電機(jī)和雙電機(jī)（高/低功率）兩個(gè)版本可選。
其中，單電機(jī)版本擁有320馬力，雙電機(jī)版本則為496馬力和691馬力兩個(gè)不同的版本。
對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，確實(shí)不需要像SU7 MAX/Ultra那樣幾百上千的大馬力，所以這里也放到最后面來(lái)講。
在定價(jià)上，小米YU7又一次激起了大家的好奇心。
網(wǎng)傳YU7為對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y、蔚來(lái)ES6等競(jìng)品，起售價(jià)或?qū)⒃?strong>25萬(wàn)元左右。
然而，也有媒體放出獨(dú)家消息，稱小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版的售價(jià)或?qū)⒃?0萬(wàn)元以下。
圖源：21經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
如果這一價(jià)格成真，這臺(tái)車的熱度將會(huì)更上一層樓。
而雷軍當(dāng)年一直在說(shuō)的小米不超過5%的總獲利率，可能也會(huì)再一次引發(fā)熱議。
二、神秘"昆侖"現(xiàn)身，小米YU9或血洗15萬(wàn)市場(chǎng)
正當(dāng)小米YU7的熱度持續(xù)攀升時(shí)，小米第三臺(tái)車的神秘面紗似乎又掀開了一角。
一切的時(shí)機(jī)恰到好處，不得不說(shuō)雷軍真是拿捏了互聯(lián)網(wǎng)流量的套路。
目前拍到了小米下一款大型SUV的測(cè)試諜照，很可能是此前傳聞的YU9，內(nèi)部代號(hào)“昆侖”。
從曝光的測(cè)試諜照來(lái)看，這款小米大型SUV的外觀尺寸相當(dāng)可觀，目測(cè)車長(zhǎng)在5米左右，整體造型方正硬朗，頗具傳統(tǒng)豪華品牌SUV的風(fēng)格。
甚至有網(wǎng)友直言，從外型上看這簡(jiǎn)直就是路虎攬勝。
難道年輕人的第一臺(tái)“攬勝”就這么來(lái)了？
此外，據(jù)相關(guān)消息透露，這款車還將提供增程版本，彌補(bǔ)小米家族暫無(wú)增程式電車的定位。
在新能源汽車市場(chǎng)，增程技術(shù)一直備受關(guān)注，它既解決了純電動(dòng)車的里程焦慮問題，又保留了電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)，深受消費(fèi)者的喜愛。
而小米YU9的增程版本，預(yù)計(jì)將成為其吸引消費(fèi)者的一大亮點(diǎn)。
圖源：小紅書
在定價(jià)方面，更是有傳言稱，小米YU9的售價(jià)可能定在15萬(wàn)級(jí)！
這一定價(jià)極具吸引力，它將使小米汽車殺向一個(gè)更為廣闊的市場(chǎng)，與比亞迪、小鵬、吉利等品牌展開激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
而在15-20萬(wàn)級(jí)這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，消費(fèi)者的選擇也非常多，包括一些傳統(tǒng)燃油車和新興的新能源汽車品牌。
這也會(huì)間接給小米YU9帶來(lái)更大的壓力。
迫使其小米YU9在強(qiáng)大的品牌影響力基礎(chǔ)上，通過更出色的外觀設(shè)計(jì)、更先進(jìn)的技術(shù)配置等，才有望在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，成為小米汽車的又一爆款。
不過，小米YU9才剛剛浮出水面，小米YU7也還遠(yuǎn)沒到6、7月上市時(shí)間，市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)卻已經(jīng)悄然升級(jí)。
近日，小鵬汽車放出了一記“殺招”，新款SUV車型G6價(jià)格大降，不僅配置升級(jí)，售價(jià)還殺到了17.68萬(wàn)元-19.88萬(wàn)元。
在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，小鵬G6的各項(xiàng)配置使其擁有了極高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。
何小鵬更是喊出了“科技平權(quán)”的大口號(hào)。
圖源：發(fā)布會(huì)截圖
小鵬G6的這一舉動(dòng)，無(wú)疑會(huì)給即將到來(lái)的小米YU7和未來(lái)的YU9帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。
如今的新能源汽車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)從未如此激烈，各大品牌都在為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額而使出渾身解數(shù)。
三、2025年小米汽車已經(jīng)告罄？
在小米新車不斷引發(fā)市場(chǎng)熱議的同時(shí)，小米汽車的產(chǎn)能問題卻已發(fā)展為一個(gè)不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。
最近，一則“2025年小米汽車已告罄”的消息迅速在網(wǎng)絡(luò)傳播。
這則消息并非空穴來(lái)風(fēng)。
事實(shí)上，小米汽車2025年的產(chǎn)能即將達(dá)到極限，許多消費(fèi)者在下單后發(fā)現(xiàn)交付期已經(jīng)排到了2026年以后。
網(wǎng)友更是調(diào)侃：“雷總賣車，賣得越多欠得越多?！?/strong>
但這種調(diào)侃背后，實(shí)則隱藏著消費(fèi)者對(duì)小米汽車交付速度的不滿。
并且，據(jù)一些網(wǎng)友自述，小米汽車的交付問題已經(jīng)成為了他們拒絕購(gòu)買的原因之一。
花了大價(jià)錢沒法盡快摸到自己的愛車，這一點(diǎn)讓很多人無(wú)法接受。
然而，也有人對(duì)這一交付延遲現(xiàn)象提出了不同的看法。
有網(wǎng)友大膽猜測(cè)，小米交付慢可能也有一定的戰(zhàn)略意義，可以讓二手車市場(chǎng)的小米汽車更加保值。
日前，短視頻平臺(tái)上已有博主談?wù)摯耸拢捎谛∶譙U7想要直接提現(xiàn)車基本不太可能，有的人甚至?xí)觾r(jià)去二手車市場(chǎng)購(gòu)買小米汽車。
總的來(lái)說(shuō)，2025年對(duì)于小米汽車來(lái)說(shuō)是一個(gè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年。
隨著小米SU7 Ultra的爆火和后續(xù)車型的不斷曝光，小米汽車的品牌影響力和市場(chǎng)關(guān)注度也在不斷提升。
解決產(chǎn)能問題，提高交付速度，是小米汽車未來(lái)該聚焦的核心問題所在。
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