京東外賣全職騎手人數(shù)突破12萬
京東外賣的發(fā)展態(tài)勢(shì)十分強(qiáng)勁，這一點(diǎn)毋庸置疑。
今年3月20日，京東外賣全職騎手人數(shù)突破1萬名。此后，隨著訂單量不斷攀升，到4月底，京東方面公開表示，未來三個(gè)月將招聘10萬名全職騎手。
劉強(qiáng)東更是表示，希望未來京東的全職騎手?jǐn)?shù)量能達(dá)到100萬人。
而令人驚訝的是，京東外賣騎手?jǐn)?shù)量的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超預(yù)期。到6月初，其全職騎手規(guī)模就已成功突破10萬人，比原計(jì)劃提前了近兩個(gè)月。此外，還有100多萬兼職騎手為平臺(tái)服務(wù)。
與此同時(shí)，京東外賣的日訂單量突破了2500萬單?；诖?，平臺(tái)決定進(jìn)一步加大招聘力度，計(jì)劃將全職騎手規(guī)模擴(kuò)招至15萬名，這一規(guī)模相當(dāng)于一個(gè)中等縣城的人口數(shù)量。
圖源：京麥商家中心
更讓人意想不到的是，該擴(kuò)招計(jì)劃實(shí)施不到半個(gè)月，京東外賣的全職騎手人數(shù)就又有了新的突破。
在“七鮮美食MALL哈爾濱首店開業(yè)”媒體溝通會(huì)上，京東集團(tuán)CEO許冉透露，京東外賣全職騎手已突破12萬人，預(yù)計(jì)這個(gè)季度末會(huì)超過15萬人。
圖源：微博
京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東還透露，目前每天還有3000人至4000人入職京東外賣。最主要的問題是HR不夠，對(duì)HR來說是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。
劉強(qiáng)東坦言：“不是我們不想招更多的全職騎手，而是得需要時(shí)間?！?/strong>
與此同時(shí)，許冉也透露了全職騎手目前的收入情況。
“隨著訂單的飽和度提升，我們?nèi)毻赓u騎手的收入水平也在提升，我們也看到，在北上廣深一線城市，我們的全職外賣騎手人均收入已經(jīng)接近13000元。”
她也提到，“這個(gè)是我們拉數(shù)據(jù)看的一個(gè)平均數(shù)，還是要取決于每個(gè)人愿意付出的程度不同，但是這個(gè)收入水平其實(shí)比他們加入（京東外賣）全職騎手之前，已經(jīng)是大幅提升。所以，我們并沒有因?yàn)榻o這些全職騎手去上社保、上五險(xiǎn)一金，而克扣這些員工的工資和收入，反而讓他們有了更好的收入?！?/strong>
此外，許冉還表示，京東外賣推出100多天來，最近公布的日訂單量突破2500萬單，這一成績(jī)遠(yuǎn)超預(yù)期。京東之所以進(jìn)入外賣行業(yè)，是因?yàn)榭吹搅诵袠I(yè)存在的諸多痛點(diǎn)，無論是商家端、用戶端還是騎手端，都有很多需要改進(jìn)的地方。這個(gè)賽道前景廣闊，京東希望帶動(dòng)行業(yè)一起健康發(fā)展。
不過，作為外賣行業(yè)的新入局者，京東外賣目前也存在一些問題。其活躍騎手?jǐn)?shù)量相對(duì)較少，與其他幾個(gè)平臺(tái)騎手的人均日配送量相比，京東騎手目前的人均日配送量還有較大差距。運(yùn)力不足也導(dǎo)致平臺(tái)在高峰期時(shí)常出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰的情況。
因此，劉強(qiáng)東急需擴(kuò)充騎手隊(duì)伍，構(gòu)建一張更有力的配送網(wǎng)絡(luò)。
當(dāng)然，另一方面不可忽視的是，之所以會(huì)有源源不斷的騎手愿意加入京東外賣平臺(tái)，這或許與平臺(tái)的人文關(guān)懷密切相關(guān)。
對(duì)于全職騎手，京東全額承擔(dān)五險(xiǎn)一金費(fèi)用；對(duì)于兼職騎手，京東提供意外險(xiǎn)和健康醫(yī)療險(xiǎn)。這種待遇在當(dāng)時(shí)的外賣行業(yè)極為罕見，極大地增強(qiáng)了騎手的歸屬感和工作積極性，也正是這種保障吸引了大量騎手加入。
對(duì)此，許冉解釋道：“京東從不認(rèn)為自己是一家純粹的互聯(lián)網(wǎng)公司，我們是‘以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)’。我們認(rèn)為，一家公司不僅要為員工、股東創(chuàng)造價(jià)值，也要為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。這也是我們一開始就愿意為員工繳納五險(xiǎn)一金的原因?！?/strong>
她還進(jìn)一步表示：“我們開展外賣業(yè)務(wù)，并非僅僅為了商業(yè)利益，而是希望創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。當(dāng)然，在這個(gè)過程中，我們也為公司和股東創(chuàng)造了商業(yè)價(jià)值，還帶來了流量。劉總（劉強(qiáng)東）有‘三毛五理論’，我們希望達(dá)成一個(gè)多贏的局面，大家共贏才是長(zhǎng)期可持續(xù)的商業(yè)模式。”
除了保障騎手權(quán)益，京東外賣還秉持著不僅要生存，還要發(fā)展得更好的理念。
在今年618期間，京東外賣還以“專業(yè)、高效、安全”為核心理念，升級(jí)了全職騎手裝備體系，涵蓋發(fā)光餐箱、定制車輛、工牌工裝三大模塊。首發(fā)以宿遷為試點(diǎn)城市，后續(xù)將逐步推廣至全國(guó)范圍。
其中，京東外賣全新設(shè)計(jì)的發(fā)光餐箱采用環(huán)保PU發(fā)泡材料，在同等使用狀態(tài)下，保溫時(shí)長(zhǎng)較普通餐箱延長(zhǎng)1倍。同時(shí)，這種材質(zhì)具有更強(qiáng)的耐磨性，餐箱使用壽命也比傳統(tǒng)餐箱更長(zhǎng)，而且材料100%可回收。
處于高速增長(zhǎng)的京東外賣，或許還會(huì)給外賣行業(yè)帶來更大的驚喜。
值得一提的是，在分享會(huì)上，劉強(qiáng)東還談到了美團(tuán)創(chuàng)始人王興。他坦言，在進(jìn)軍外面領(lǐng)域前，確實(shí)請(qǐng)了王興、姚勁波和程維吃飯。
“那天主要是請(qǐng)王興”，劉強(qiáng)東說，“老姚和程維跟我比較熟，跟王興也比較熟，我希望找兩個(gè)熟悉和信任的兄弟坐在旁邊”。
“那天我說得很直接，兄弟，我要正式進(jìn)入外賣了”，劉強(qiáng)東說。
圖注：2017年烏鎮(zhèn)飯局
劉強(qiáng)東表示，和王興是很好的朋友，非常尊重和認(rèn)可他。
劉強(qiáng)東還稱，“當(dāng)然這段時(shí)間估計(jì)他（王興）可能對(duì)我多少會(huì)有點(diǎn)意見，前幾天我還在問，能不能請(qǐng)興哥喝酒，有個(gè)對(duì)雙方都比較熟悉的朋友建議，這不是最佳時(shí)候，我覺得有道理?！?/strong>
不過，劉強(qiáng)東強(qiáng)調(diào)，外賣市場(chǎng)很大，再過一個(gè)月之后，京東外賣很快就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)跟美團(tuán)完全不同的商業(yè)模式，我們也期待這種商業(yè)模式能夠徹底解決食品安全問題，而且能讓消費(fèi)者買到高性價(jià)比且安全的食品。
他透露，為發(fā)展外賣和餐飲業(yè)務(wù)，京東新成立了新通路部門。
看來，京東在迎戰(zhàn)外賣市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備。
外賣競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)：騎手權(quán)益保障成關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)
在外賣行業(yè)的激烈角逐中，騎手資源無疑是構(gòu)建即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)的核心要素。
誰能在騎手資源的爭(zhēng)奪與穩(wěn)固上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，誰就能在這場(chǎng)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中掌握主動(dòng)，正所謂“得騎手者得天下”。
正因如此，各大外賣平臺(tái)愈發(fā)重視騎手權(quán)益保障，紛紛采取行動(dòng)。
前文已提及京東在騎手權(quán)益保障方面的舉措，此處不再贅述，接下來看看美團(tuán)和餓了么的相關(guān)動(dòng)作。
美團(tuán)緊跟行業(yè)趨勢(shì)，宣布從今年二季度起，逐步為全國(guó)范圍內(nèi)的全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保。
美團(tuán)公開信息顯示，自2022年7月起，美團(tuán)就率先為新就業(yè)群體繳納新型職業(yè)傷害保費(fèi)，目前已出資14億元，為7個(gè)試點(diǎn)省市的騎手繳納職業(yè)傷害保障，未來計(jì)劃將這一保障覆蓋到所有省市的所有騎手。
不僅如此，從今年4月份開始，在泉州、南通市人社部門的指導(dǎo)和支持下，美團(tuán)騎手陸續(xù)參與到養(yǎng)老保險(xiǎn)補(bǔ)貼試點(diǎn)中。
到了5月初，美團(tuán)兌現(xiàn)承諾，在江蘇南通和福建泉州，首批參與美團(tuán)養(yǎng)老保險(xiǎn)試點(diǎn)的騎手已收到補(bǔ)貼。
最新財(cái)報(bào)顯示，美團(tuán)騎手養(yǎng)老保險(xiǎn)已覆蓋2.2萬名；同時(shí)，美團(tuán)目前在試點(diǎn)新職傷，累計(jì)為700萬騎手繳納15億元“工傷保險(xiǎn)”費(fèi)用。
圖源：美團(tuán)
餓了么同樣積極跟進(jìn)。其宣布自2023年起啟動(dòng)藍(lán)騎士社保繳納試點(diǎn)，近期更是加快推進(jìn)騎手全方位保障工作。
到今年2月，餓了么已在全國(guó)首批7個(gè)省市啟動(dòng)新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點(diǎn)，全量足額為騎手繳納保費(fèi)。
餓了么表示，“未來，將繼續(xù)全面積極響應(yīng)人社部門統(tǒng)一部署，在更多城市推進(jìn)‘新職傷’保險(xiǎn)覆蓋?！?span style="display:none">Ess即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com
除了聚焦“五險(xiǎn)一金”保障，美團(tuán)和餓了么還從多個(gè)維度為騎手提供保障。
去年年底，美團(tuán)發(fā)布針對(duì)外賣配送算法的八項(xiàng)改進(jìn)舉措，重點(diǎn)圍繞算法機(jī)制優(yōu)化和騎手權(quán)益保障展開。美團(tuán)提出完善騎手防疲勞機(jī)制、優(yōu)化激勵(lì)體系，同步推進(jìn)取消超時(shí)扣款規(guī)則、改善騎手工作體驗(yàn)等措施。
今年3月，美團(tuán)正式為在職女騎手免費(fèi)提供一年的“女性重疾險(xiǎn)”。
6月，美團(tuán)又升級(jí)早在2019年就啟動(dòng)的“騎手大病關(guān)懷計(jì)劃”，擴(kuò)大疾病報(bào)銷種類，還將兼職眾包騎手的未成年子女納入保障范圍。
圖源：美團(tuán)
據(jù)了解，美團(tuán)多年來已累計(jì)援助6173個(gè)遭遇疾病重創(chuàng)的騎手家庭。
同在2019年，美團(tuán)還啟動(dòng)了針對(duì)騎手未成年子女遭遇重大疾病或意外傷害的“袋鼠寶貝公益計(jì)劃”，如今已累計(jì)向1043名騎手子女發(fā)放大病幫扶金。
餓了么也在切實(shí)地為騎手提供幫助。
今年1月底，餓了么推出九項(xiàng)舉措推動(dòng)算法透明化與騎手權(quán)益保障。
緊接著，4月餓了么召開協(xié)商算法懇談會(huì)，并推出《2025年度“餓了么”（上海）網(wǎng)約配送算法和勞動(dòng)規(guī)則協(xié)議》，重新優(yōu)化了配送算法和勞動(dòng)規(guī)則。
值得注意的是，這是全國(guó)首份配送算法和勞動(dòng)規(guī)則協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，餓了么將優(yōu)化“惡劣天氣自動(dòng)觸發(fā)補(bǔ)貼”功能，確保眾包網(wǎng)約配送員在正常勞動(dòng)狀態(tài)下，小時(shí)勞動(dòng)報(bào)酬綜合計(jì)算不低于25元。
同時(shí)，平臺(tái)將逐步推進(jìn)取消超時(shí)扣款處罰，緩解騎手的超時(shí)焦慮，保障其收入穩(wěn)定。
協(xié)議還規(guī)定，餓了么將優(yōu)化“強(qiáng)制下線”功能，網(wǎng)約配送員每日配送時(shí)間不超過11小時(shí)；若連續(xù)配送4小時(shí)，平臺(tái)系統(tǒng)會(huì)提示，要求騎手小休至少20分鐘。
圖源：餓了么
前不久，餓了么還推出一項(xiàng)新的騎手激勵(lì)措施：騎手發(fā)現(xiàn)并舉報(bào)違規(guī)違法“跑腿”訂單（如非法金融廣告、惡意刷單、低俗訂單、廣告引流等），經(jīng)核實(shí)通過后，可獲得公益時(shí)長(zhǎng)，用于兌換平臺(tái)提供的獎(jiǎng)勵(lì)。
圖源：餓了么
此外，餓了么還推出“7大舉措”，從免費(fèi)物資發(fā)放、智能裝備升級(jí)、騎士餐特價(jià)秒殺、話費(fèi)換電補(bǔ)貼、藍(lán)騎士親子研學(xué)營(yíng)等多個(gè)方面，全面提升藍(lán)騎士夏季工作保障關(guān)懷。
同時(shí)，餓了么將每月17日設(shè)為“騎士日”，在騎士驛站線下為騎手提供免費(fèi)剪發(fā)、移動(dòng)體檢、免費(fèi)水飲等生活及保障服務(wù)。
圖源：餓了么
可見，各大外賣平臺(tái)都在逐步完善相關(guān)規(guī)則和制度，這對(duì)騎手而言無疑是重大利好；而對(duì)于平臺(tái)自身來說，保障騎手權(quán)益也是百利而無一害，有助于提升平臺(tái)的穩(wěn)定性和競(jìng)爭(zhēng)力。
外賣大戰(zhàn)，仍在持續(xù)
在當(dāng)今外賣行業(yè)的激烈鏖戰(zhàn)中，騎手福利待遇的提升宛如一抹亮色，昭示著行業(yè)向善發(fā)展的積極趨向。
然而，當(dāng)我們透過表象深入探究，便會(huì)發(fā)現(xiàn)平臺(tái)所提供的各類保障舉措，實(shí)則如同一幅尚未完工的拼圖，存在諸多有待完善之處，難以全面覆蓋每一位騎手的實(shí)際需求。
從現(xiàn)實(shí)層面來看，騎手群體構(gòu)成復(fù)雜，年齡、經(jīng)驗(yàn)、家庭狀況等因素千差萬別，這就導(dǎo)致平臺(tái)統(tǒng)一制定的保障政策難以做到精準(zhǔn)適配。
例如，對(duì)于一些經(jīng)驗(yàn)豐富、收入較高的資深騎手而言，他們可能更關(guān)注職業(yè)發(fā)展的晉升通道和技能培訓(xùn)機(jī)會(huì)；而對(duì)于初入行業(yè)、收入較低的新騎手來說，基礎(chǔ)的薪資保障和穩(wěn)定的工作機(jī)會(huì)才是重中之重。
如何讓更多騎手能夠切實(shí)享受到應(yīng)有的福利，同時(shí)又不影響他們現(xiàn)有的工資收入，還能充分調(diào)動(dòng)其工作積極性，這已然成為外賣平臺(tái)必須跨越的一道難關(guān)。
就目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)而言，在保障騎手權(quán)益的漫漫征途上，外賣平臺(tái)僅僅邁出了蹣跚的第一步。這背后，既有平臺(tái)自身發(fā)展階段和盈利模式的制約，也有行業(yè)監(jiān)管和政策環(huán)境的不確定性因素。
未來，平臺(tái)需要在盈利與社會(huì)責(zé)任之間找到平衡點(diǎn)，持續(xù)加大在騎手權(quán)益保障方面的投入，不斷探索創(chuàng)新保障模式，才能真正贏得騎手的信任和忠誠(chéng)，構(gòu)建起穩(wěn)定、高效的配送體系。
當(dāng)然，外賣行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也絕非僅局限于騎手資源這一維度。商家與用戶，宛如天平的兩端，同樣是決定平臺(tái)勝負(fù)的關(guān)鍵變量。
在商家端，京東以“零傭金”策略為利器，試圖打破傳統(tǒng)傭金模式的束縛，吸引各大頭部品牌入駐，從而豐富平臺(tái)商品種類，提升平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)力。
餓了么和美團(tuán)平臺(tái)也不甘示弱，在傭金政策、流量扶持、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面持續(xù)發(fā)力，力求為商家提供全方位的支持。
在用戶端，價(jià)格敏感度、服務(wù)體驗(yàn)和品牌忠誠(chéng)度則成為了各平臺(tái)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。
外賣市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，本質(zhì)上是一場(chǎng)生態(tài)系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)。平臺(tái)、騎手、商家和用戶，共同構(gòu)成了一個(gè)相互依存、相互影響的生態(tài)系統(tǒng)。在這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的失衡，都可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，影響整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定和發(fā)展。
平臺(tái)需要在保障騎手權(quán)益的同時(shí)，為商家提供良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，為用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)平臺(tái)、騎手、商家和用戶的共贏，推動(dòng)外賣行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。
而平臺(tái)又將給出怎樣的驚喜，這不僅取決于平臺(tái)的戰(zhàn)略眼光和創(chuàng)新能力，也受到市場(chǎng)環(huán)境、政策法規(guī)等多種因素的影響。
或許，未來的外賣平臺(tái)將不再僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的訂餐平臺(tái)，而是會(huì)融合更多的社交、娛樂、生活服務(wù)等功能，成為一個(gè)綜合性的生活服務(wù)平臺(tái)。
又或許，平臺(tái)將通過技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)配送效率的進(jìn)一步提升，為用戶帶來更加便捷、高效的用餐體驗(yàn)。
外賣市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)仍在持續(xù)，這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的長(zhǎng)卷正徐徐展開，其中的精彩與未知，值得我們共同期待。
本文鏈接：http://jphkf.cn/news-13-1257-0.html京東外賣直接起飛，全職騎手人數(shù)突破12萬
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