外賣太火爆,劉強(qiáng)東從京東物流搬來“救兵”
京東外賣越做越猛了,劉強(qiáng)東計(jì)劃從京東物流搬“救兵”來配送外賣了。
京東物流最近發(fā)布公告稱,隨著京東外賣業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展,京東物流開始招募全職騎手,參與京東外賣的配送服務(wù)。此安排豐富了京東物流的解決方案及服務(wù)范疇,預(yù)計(jì)能強(qiáng)化京東物流現(xiàn)有末端履約等運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的協(xié)同效應(yīng)及提升運(yùn)營(yíng)效率。
圖源:京東物流公告
值得注意的是,在招募全職騎手之外,京東物流還在營(yíng)業(yè)部設(shè)立副站長(zhǎng)崗位,對(duì)全職騎手進(jìn)行日常的管理,但全職騎手的訂單、派單邏輯等不會(huì)發(fā)生變化。
此舉也不意味著京東物流搭建即時(shí)零售配送網(wǎng)絡(luò)。據(jù)接近京東物流的一位人士分析,此次安排可能是京東外賣發(fā)展迅猛,HR人手不足。京東物流的快遞員管理經(jīng)驗(yàn),有望極大提升全職外賣騎手服務(wù)能力。
從京東外賣的發(fā)展速度來看,前段時(shí)間,劉強(qiáng)東表示:我們3月1號(hào)進(jìn)入外賣,截止到前天已經(jīng)招錄超過12萬名全職的外賣小哥,我們每天都有3000人到4000人入職。新入職的外賣小哥都分布在全國(guó)各地,所以對(duì)我們HR是個(gè)巨大挑戰(zhàn)。不是我們不想招更多的全職騎手,而是需要時(shí)間。
當(dāng)下即時(shí)零售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,而穩(wěn)定的騎手隊(duì)伍是維持配送速度的一大利器。而京東外賣也深知,自身作為“后來者”,要想搶占市場(chǎng),就必須打出差異化競(jìng)爭(zhēng)牌。
京東外賣選擇全職騎手模式,并為騎手全額繳納五險(xiǎn)一金,而這在行業(yè)內(nèi)是少見的。相比靈活用工模式,雖然成本更高,但騎手的服務(wù)質(zhì)量以及穩(wěn)定性更強(qiáng)。
最重要的是,外賣和快遞其實(shí)有很多相似點(diǎn),尤其是在“最后一公里”的履約上。雖然一個(gè)是送餐,一個(gè)是送包裹,但兩者的核心邏輯都是用最快的速度把東西送達(dá)用戶手中。
更重要的是,這兩個(gè)業(yè)務(wù)的高峰時(shí)間并不完全重合。
一般來說,快遞派件高峰一般在上午,尤其是中午11點(diǎn)之前;外賣的高峰則集中在午餐和晚餐上,在“最后一公里配送”環(huán)節(jié)上兩者有很大的協(xié)作空間。
由此來看,物流配送和外賣配送可以資源共享,在高峰期靈活安排騎手任務(wù),有效提高整體配送效率,另一邊騎手和快遞員也能提高收入。
這種協(xié)同模式的可行性,已經(jīng)被順豐同城成功驗(yàn)證。數(shù)據(jù)顯示,2024年順豐同城的“最后一公里配送服務(wù)”收入增長(zhǎng)了32.5%,一個(gè)重要原因就是快遞和即時(shí)配送的生態(tài)融合。京東顯然也看到了這一點(diǎn),并希望通過資源整合,進(jìn)一步提升末端履約效率。
從待遇上,劉強(qiáng)東顯然是不想委屈了自家兄弟。前段時(shí)間,劉強(qiáng)東在一場(chǎng)分享會(huì)中提及“2007年我們招第一個(gè)快遞小哥就全額足額繳納五險(xiǎn)一金。當(dāng)年你也知道,即使到今天為止可以說除了京東物流之外,沒有第二家公司給快遞小哥上五險(xiǎn)一金的。我們從倉(cāng)儲(chǔ)到分揀到司機(jī)到快遞小哥。今天大家可以隨便問,北京的快遞員稅前平均工資漲到超過一萬三了?!?/span>
“到去年我們集團(tuán)平臺(tái)交易總額是4萬多億,凈收入是11588億,凈利潤(rùn)只有400多億。我們發(fā)的工資是1161億,我們給兄弟們交的五險(xiǎn)一金是180個(gè)億,從2007 年到現(xiàn)在18年的時(shí)間,我們五險(xiǎn)一金交了1000多個(gè)億。這些東西都可以合法成為我劉強(qiáng)東的財(cái)富,可以成為我們京東凈利潤(rùn)。這不是非法,因?yàn)樵谥袊?guó)外包員工是合法,但我們京東從來沒做過?!?/span>
美團(tuán)、京東、淘寶閃購(gòu)開搶外賣騎手
配送端作為服務(wù)履約的關(guān)鍵環(huán)節(jié),已經(jīng)成為平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的核心領(lǐng)域,美團(tuán)、京東、淘寶閃購(gòu)也依托各自優(yōu)勢(shì)穩(wěn)住在履約端的護(hù)城河。
作為外賣的老牌玩家,美團(tuán)有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過多年的積累,美團(tuán)已經(jīng)搭建起覆蓋全國(guó)的配送網(wǎng)絡(luò)。美團(tuán)外賣騎手?jǐn)?shù)量龐大,且分布密集,能夠在高單量的情況下實(shí)現(xiàn)快速調(diào)度,保證了即使在外賣高峰期,也能保持穩(wěn)定。
根據(jù)美團(tuán)研究院調(diào)研數(shù)據(jù),2024年月均有單騎手?jǐn)?shù)量為336萬。
圖源:美團(tuán)騎手
當(dāng)下,京東有12萬名全職的外賣小哥,再加上前段時(shí)間京東宣布了即時(shí)零售與配送平臺(tái)達(dá)達(dá)的私有化,而數(shù)據(jù)顯示達(dá)達(dá)平臺(tái)的活躍騎手規(guī)模約為120 萬-130 萬人,包括京東在做外賣后還在持續(xù)招募全職騎手。
淘寶閃購(gòu)則借助餓了么旗下400 萬年活躍騎手的蜂鳥平臺(tái)穩(wěn)定運(yùn)力。
由此來看,三大平臺(tái)各有千秋。不過在存量的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng),騎手作為服務(wù)履約的核心環(huán)節(jié),已經(jīng)成為即時(shí)零售平臺(tái)爭(zhēng)奪的資源之一。
前段時(shí)間,京東、美團(tuán)、餓了么也開始爭(zhēng)相招攬騎手。最初,劉強(qiáng)東穿上京東外賣制服親自送外賣,隨后與騎手們一起聚餐吃火鍋,并放話歡迎美團(tuán)、餓了么的外賣騎手加入京東。
當(dāng)然,京東主張給騎手交社保,隊(duì)伍也越來越壯大。
圖源:京東
今年2月份,除了為騎手繳納社保,美團(tuán)還成立算法顧問委員會(huì)、取消超時(shí)扣款。
圖源:美團(tuán)
美團(tuán)宣布:“為持續(xù)完善騎手保障體系,6月1日起,美團(tuán)正式升級(jí)‘騎手大病關(guān)懷計(jì)劃’,擴(kuò)大疾病報(bào)銷種類,并將兼職眾包騎手的未成年子女納入保障范圍?!?/span>
此前美團(tuán)還透露,今年5月8日,在江蘇南通和福建泉州,首批參與美團(tuán)養(yǎng)老保險(xiǎn)試點(diǎn)的騎手,已經(jīng)收到了補(bǔ)貼到賬的消息。
不久前,餓了么發(fā)文稱,從2023年2月起,餓了么就與生態(tài)伙伴一起按計(jì)劃在部分城市展開試點(diǎn),為餓了么藍(lán)騎士繳納社保,并持續(xù)加大對(duì)穩(wěn)定騎手的專項(xiàng)補(bǔ)貼力度和范圍。我們將繼續(xù)落實(shí)政策倡導(dǎo)和要求的各項(xiàng)新就業(yè)群體社保方案,全面加快推進(jìn)外賣騎手全方位權(quán)益保障。
4月份,餓了么召開協(xié)商算法懇談會(huì),與騎手代表正式簽訂《2025年度“餓了么”(上海)網(wǎng)約配送算法和勞動(dòng)規(guī)則協(xié)議》,值得注意的是,這是全國(guó)首份配送算法和勞動(dòng)規(guī)則協(xié)議。
圖源:餓了么
協(xié)議回應(yīng)了外賣員們的主要訴求,包括勞動(dòng)報(bào)酬、休息休假、勞動(dòng)保護(hù)、協(xié)商協(xié)調(diào)機(jī)制等方面,協(xié)議還特別關(guān)注了計(jì)價(jià)、調(diào)度派單、時(shí)間預(yù)估和路線規(guī)劃等“四大算法”模型及規(guī)則。
協(xié)議還提到,將逐步取消超時(shí)扣款,推動(dòng)從負(fù)向處罰轉(zhuǎn)向正向激勵(lì),降低配送員超時(shí)焦慮。
未來,隨著更多玩家入局即時(shí)零售進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段,平臺(tái)將深耕用戶需求,覆蓋更多消費(fèi)場(chǎng)景。從傳統(tǒng)的外賣和生鮮產(chǎn)品,到藥品、生活用品、甚至擴(kuò)大到奢侈品的即時(shí)服務(wù),平臺(tái)通過場(chǎng)景延展來提升用戶粘性,挖掘更多消費(fèi)潛力。
京東、美團(tuán)、淘寶閃購(gòu)三大板塊各有優(yōu)勢(shì),將在服務(wù)、場(chǎng)景覆蓋和技術(shù)創(chuàng)新等多維度展開博弈。
未來,平臺(tái)們將不斷搭建起新的壁壘,玩家們開展全方位、多維度的綜合較量。即時(shí)零售注定是一場(chǎng)持久戰(zhàn),誰能率先搭建起這些新的墻壘,誰就能堅(jiān)持的更久。
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