外賣太火爆，劉強(qiáng)東從京東物流搬來“救兵”
京東外賣越做越猛了，劉強(qiáng)東計(jì)劃從京東物流搬“救兵”來配送外賣了。
京東物流最近發(fā)布公告稱，隨著京東外賣業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，京東物流開始招募全職騎手，參與京東外賣的配送服務(wù)。此安排豐富了京東物流的解決方案及服務(wù)范疇，預(yù)計(jì)能強(qiáng)化京東物流現(xiàn)有末端履約等運(yùn)營環(huán)節(jié)的協(xié)同效應(yīng)及提升運(yùn)營效率。
圖源：京東物流公告
值得注意的是，在招募全職騎手之外，京東物流還在營業(yè)部設(shè)立副站長崗位，對(duì)全職騎手進(jìn)行日常的管理，但全職騎手的訂單、派單邏輯等不會(huì)發(fā)生變化。
此舉也不意味著京東物流搭建即時(shí)零售配送網(wǎng)絡(luò)。據(jù)接近京東物流的一位人士分析，此次安排可能是京東外賣發(fā)展迅猛，HR人手不足。京東物流的快遞員管理經(jīng)驗(yàn)，有望極大提升全職外賣騎手服務(wù)能力。
從京東外賣的發(fā)展速度來看，前段時(shí)間，劉強(qiáng)東表示：我們3月1號(hào)進(jìn)入外賣，截止到前天已經(jīng)招錄超過12萬名全職的外賣小哥，我們每天都有3000人到4000人入職。新入職的外賣小哥都分布在全國各地，所以對(duì)我們HR是個(gè)巨大挑戰(zhàn)。不是我們不想招更多的全職騎手，而是需要時(shí)間。
當(dāng)下即時(shí)零售市場(chǎng)競(jìng)爭激烈，而穩(wěn)定的騎手隊(duì)伍是維持配送速度的一大利器。而京東外賣也深知，自身作為“后來者”，要想搶占市場(chǎng)，就必須打出差異化競(jìng)爭牌。
京東外賣選擇全職騎手模式，并為騎手全額繳納五險(xiǎn)一金，而這在行業(yè)內(nèi)是少見的。相比靈活用工模式，雖然成本更高，但騎手的服務(wù)質(zhì)量以及穩(wěn)定性更強(qiáng)。
最重要的是，外賣和快遞其實(shí)有很多相似點(diǎn)，尤其是在“最后一公里”的履約上。雖然一個(gè)是送餐，一個(gè)是送包裹，但兩者的核心邏輯都是用最快的速度把東西送達(dá)用戶手中。
更重要的是，這兩個(gè)業(yè)務(wù)的高峰時(shí)間并不完全重合。
一般來說，快遞派件高峰一般在上午，尤其是中午11點(diǎn)之前；外賣的高峰則集中在午餐和晚餐上，在“最后一公里配送”環(huán)節(jié)上兩者有很大的協(xié)作空間。
由此來看，物流配送和外賣配送可以資源共享，在高峰期靈活安排騎手任務(wù)，有效提高整體配送效率，另一邊騎手和快遞員也能提高收入。
這種協(xié)同模式的可行性，已經(jīng)被順豐同城成功驗(yàn)證。數(shù)據(jù)顯示，2024年順豐同城的“最后一公里配送服務(wù)”收入增長了32.5%，一個(gè)重要原因就是快遞和即時(shí)配送的生態(tài)融合。京東顯然也看到了這一點(diǎn)，并希望通過資源整合，進(jìn)一步提升末端履約效率。
從待遇上，劉強(qiáng)東顯然是不想委屈了自家兄弟。前段時(shí)間，劉強(qiáng)東在一場(chǎng)分享會(huì)中提及“2007年我們招第一個(gè)快遞小哥就全額足額繳納五險(xiǎn)一金。當(dāng)年你也知道，即使到今天為止可以說除了京東物流之外，沒有第二家公司給快遞小哥上五險(xiǎn)一金的。我們從倉儲(chǔ)到分揀到司機(jī)到快遞小哥。今天大家可以隨便問，北京的快遞員稅前平均工資漲到超過一萬三了。”
“到去年我們集團(tuán)平臺(tái)交易總額是4萬多億，凈收入是11588億，凈利潤只有400多億。我們發(fā)的工資是1161億，我們給兄弟們交的五險(xiǎn)一金是180個(gè)億，從2007 年到現(xiàn)在18年的時(shí)間，我們五險(xiǎn)一金交了1000多個(gè)億。這些東西都可以合法成為我劉強(qiáng)東的財(cái)富，可以成為我們京東凈利潤。這不是非法，因?yàn)樵谥袊獍鼏T工是合法，但我們京東從來沒做過?！?/span>
美團(tuán)、京東、淘寶閃購開搶外賣騎手
配送端作為服務(wù)履約的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，已經(jīng)成為平臺(tái)競(jìng)爭的核心領(lǐng)域，美團(tuán)、京東、淘寶閃購也依托各自優(yōu)勢(shì)穩(wěn)住在履約端的護(hù)城河。
作為外賣的老牌玩家，美團(tuán)有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過多年的積累，美團(tuán)已經(jīng)搭建起覆蓋全國的配送網(wǎng)絡(luò)。美團(tuán)外賣騎手?jǐn)?shù)量龐大，且分布密集，能夠在高單量的情況下實(shí)現(xiàn)快速調(diào)度，保證了即使在外賣高峰期，也能保持穩(wěn)定。
根據(jù)美團(tuán)研究院調(diào)研數(shù)據(jù)，2024年月均有單騎手?jǐn)?shù)量為336萬。
圖源：美團(tuán)騎手
當(dāng)下，京東有12萬名全職的外賣小哥，再加上前段時(shí)間京東宣布了即時(shí)零售與配送平臺(tái)達(dá)達(dá)的私有化，而數(shù)據(jù)顯示達(dá)達(dá)平臺(tái)的活躍騎手規(guī)模約為120 萬-130 萬人，包括京東在做外賣后還在持續(xù)招募全職騎手。
淘寶閃購則借助餓了么旗下400 萬年活躍騎手的蜂鳥平臺(tái)穩(wěn)定運(yùn)力。
由此來看，三大平臺(tái)各有千秋。不過在存量的競(jìng)爭市場(chǎng)，騎手作為服務(wù)履約的核心環(huán)節(jié)，已經(jīng)成為即時(shí)零售平臺(tái)爭奪的資源之一。
前段時(shí)間，京東、美團(tuán)、餓了么也開始爭相招攬騎手。最初，劉強(qiáng)東穿上京東外賣制服親自送外賣，隨后與騎手們一起聚餐吃火鍋，并放話歡迎美團(tuán)、餓了么的外賣騎手加入京東。
當(dāng)然，京東主張給騎手交社保，隊(duì)伍也越來越壯大。
圖源：京東
今年2月份，除了為騎手繳納社保，美團(tuán)還成立算法顧問委員會(huì)、取消超時(shí)扣款。
圖源：美團(tuán)
美團(tuán)宣布：“為持續(xù)完善騎手保障體系，6月1日起，美團(tuán)正式升級(jí)‘騎手大病關(guān)懷計(jì)劃’，擴(kuò)大疾病報(bào)銷種類，并將兼職眾包騎手的未成年子女納入保障范圍?！?/span>
此前美團(tuán)還透露，今年5月8日，在江蘇南通和福建泉州，首批參與美團(tuán)養(yǎng)老保險(xiǎn)試點(diǎn)的騎手，已經(jīng)收到了補(bǔ)貼到賬的消息。
不久前，餓了么發(fā)文稱，從2023年2月起，餓了么就與生態(tài)伙伴一起按計(jì)劃在部分城市展開試點(diǎn)，為餓了么藍(lán)騎士繳納社保，并持續(xù)加大對(duì)穩(wěn)定騎手的專項(xiàng)補(bǔ)貼力度和范圍。我們將繼續(xù)落實(shí)政策倡導(dǎo)和要求的各項(xiàng)新就業(yè)群體社保方案，全面加快推進(jìn)外賣騎手全方位權(quán)益保障。
4月份，餓了么召開協(xié)商算法懇談會(huì)，與騎手代表正式簽訂《2025年度“餓了么”（上海）網(wǎng)約配送算法和勞動(dòng)規(guī)則協(xié)議》，值得注意的是，這是全國首份配送算法和勞動(dòng)規(guī)則協(xié)議。
圖源：餓了么
協(xié)議回應(yīng)了外賣員們的主要訴求，包括勞動(dòng)報(bào)酬、休息休假、勞動(dòng)保護(hù)、協(xié)商協(xié)調(diào)機(jī)制等方面，協(xié)議還特別關(guān)注了計(jì)價(jià)、調(diào)度派單、時(shí)間預(yù)估和路線規(guī)劃等“四大算法”模型及規(guī)則。
協(xié)議還提到，將逐步取消超時(shí)扣款，推動(dòng)從負(fù)向處罰轉(zhuǎn)向正向激勵(lì)，降低配送員超時(shí)焦慮。
未來，隨著更多玩家入局即時(shí)零售進(jìn)入存量競(jìng)爭階段，平臺(tái)將深耕用戶需求，覆蓋更多消費(fèi)場(chǎng)景。從傳統(tǒng)的外賣和生鮮產(chǎn)品，到藥品、生活用品、甚至擴(kuò)大到奢侈品的即時(shí)服務(wù)，平臺(tái)通過場(chǎng)景延展來提升用戶粘性，挖掘更多消費(fèi)潛力。
京東、美團(tuán)、淘寶閃購三大板塊各有優(yōu)勢(shì)，將在服務(wù)、場(chǎng)景覆蓋和技術(shù)創(chuàng)新等多維度展開博弈。
未來，平臺(tái)們將不斷搭建起新的壁壘，玩家們開展全方位、多維度的綜合較量。即時(shí)零售注定是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，誰能率先搭建起這些新的墻壘，誰就能堅(jiān)持的更久。
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