京東小哥從四面八方如潮水般涌來(lái)，黑壓壓的一片，仿佛要將外賣市場(chǎng)全面吞噬。
1、京東物流參與外賣配送服務(wù)，開始招募全職騎手
劉強(qiáng)東又放大招。
近日京東物流在港交所公告稱，隨著京東外賣業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，京東物流開始招募全職騎手，參與京東外賣的配送服務(wù)。
圖源：電商派網(wǎng)站
除了招募全職騎手，京東物流還在營(yíng)業(yè)部設(shè)立副站長(zhǎng)崗位，對(duì)全職騎手進(jìn)行日常管理，但全職騎手的訂單、派單邏輯等不會(huì)發(fā)生變化。
在此之前，京東的外賣業(yè)務(wù)和即時(shí)零售業(yè)務(wù)一直由達(dá)達(dá)集團(tuán)承擔(dān)履約服務(wù)，依靠12萬(wàn)的全職騎手以及100多萬(wàn)的兼職騎手。6月16日，達(dá)達(dá)集團(tuán)宣布與京東集團(tuán)完成私有化交易，正式成為京東的全資子公司并自愿退市。
自從今年3月1日正式上線，京東外賣的業(yè)務(wù)就呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，帶給行業(yè)極大的震撼。其以“品質(zhì)堂食”為核心定位，3個(gè)月內(nèi)日訂單量突破2500萬(wàn)單，在全國(guó)39個(gè)城市形成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，部分城市訂單量漲幅超100倍。
目前，京東外賣的日訂單量已經(jīng)占據(jù)全國(guó)外賣市場(chǎng)31%的份額，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭；在品質(zhì)外賣細(xì)分領(lǐng)域，其市場(chǎng)占有率更是高達(dá)45%，“品質(zhì)外賣”無(wú)疑是京東外賣最為鮮明的定位和特色。
這個(gè)時(shí)候，京東物流入局外賣賽道參與配送服務(wù)，自然是因?yàn)榫〇|外賣的火爆程度，平臺(tái)高峰期甚至?xí)霈F(xiàn)“無(wú)人接單”的情況。
那為什么不是京東外賣直接招聘全職騎手，反而要京東物流摻和進(jìn)來(lái)？
事實(shí)上，京東外賣一直都在加大全職騎手的招聘力度：3月20日，京東全職騎手人數(shù)突破1萬(wàn)；6月初，平臺(tái)的全職騎手規(guī)模超過10萬(wàn)人；6月17日，京東外賣全職騎手已突破12萬(wàn)人，預(yù)計(jì)這個(gè)季度末超過15萬(wàn)人。
圖源：新浪科技官方微博
盡管京東外賣的全職騎手人數(shù)已經(jīng)在超預(yù)期增長(zhǎng)，但仍舊跟不上發(fā)展迅猛的業(yè)務(wù)速度，HR人手不足成為運(yùn)力瓶頸問題上的重要一環(huán)。
前幾天劉強(qiáng)東在北京亦莊的京東總部，針對(duì)京東發(fā)展的諸多問題作出回應(yīng)時(shí)也提到，目前每天還有3000人至4000人入職京東外賣，公司最主要的問題反而是HR不夠。
劉強(qiáng)東坦言：“不是我們不想招更多的全職騎手，而是得需要時(shí)間?！?/span>
用戶反饋也集中在配送時(shí)效上，運(yùn)力短板問題直接倒逼物流介入，雙管齊下優(yōu)化京東外賣的配送服務(wù)。
眾所周知，京東物流作為發(fā)展成熟的物流品牌，有著行業(yè)最為豐富的快遞員管理經(jīng)驗(yàn)，其引以為傲的物流優(yōu)勢(shì)，也被劉強(qiáng)東視作京東的“護(hù)城河”。
如今京東物流宣布招募全職騎手，并設(shè)立副站長(zhǎng)崗位進(jìn)行專業(yè)化管理，無(wú)疑有助于全職外賣騎手進(jìn)一步職業(yè)化、提升全職騎手服務(wù)水平，優(yōu)化消費(fèi)者的京東外賣使用體驗(yàn)。
此安排豐富了京東物流的解決方案及服務(wù)范疇，預(yù)計(jì)能強(qiáng)化京東物流現(xiàn)有末端履約等運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的協(xié)同效應(yīng)及提升營(yíng)運(yùn)效率，持續(xù)構(gòu)筑京東集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
用通俗的話來(lái)說(shuō)就是，京東物流的快遞小哥也可以去送外賣。
在“最后一公里”的履約上，送外賣和送包裹的核心邏輯其實(shí)是一致的，都是用最快的速度把商品送到消費(fèi)者手中。最重要的是，這兩個(gè)業(yè)務(wù)的高峰時(shí)間段并不完全重合。
一般而言，京東物流快遞員的高峰時(shí)段一般在上午，尤其是中午11點(diǎn)之前；消費(fèi)者的外賣需求則集中在午晚高峰，二者形成天然錯(cuò)峰互補(bǔ)。
通過騎手協(xié)同錯(cuò)峰調(diào)度（如快遞員午間兼送外賣），可提升物流網(wǎng)絡(luò)利用率，進(jìn)一步應(yīng)對(duì)多樣化需求和提升客戶體驗(yàn)，提升京東物流行業(yè)服務(wù)能力，另一方面騎手和快遞員也能提高收入。
不論是短期的應(yīng)急試水，還是長(zhǎng)期的融合之舉，劉強(qiáng)東這一招確實(shí)整合了物流資源，從而進(jìn)一步提升用戶的京東外賣體驗(yàn)感。
2、價(jià)格戰(zhàn)退潮，壁壘戰(zhàn)升級(jí)
從美團(tuán)、餓了么并稱“外賣雙雄”，到當(dāng)下京東奪得一席之地的“外賣三國(guó)殺”，京東外賣在劉強(qiáng)東的帶領(lǐng)下火力全開，一步步穩(wěn)住了自身在行業(yè)中的地位。
外賣大戰(zhàn)打到現(xiàn)在這個(gè)階段，競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已經(jīng)發(fā)生了遷移：前期的各種“口水仗”成為過去式，低價(jià)補(bǔ)貼等營(yíng)銷玩法迎來(lái)退潮。各大平臺(tái)都在尋求一種更健康、有序的競(jìng)爭(zhēng)方式，構(gòu)建價(jià)值錨點(diǎn)從而與其他玩家形成壁壘。
其實(shí)這種變化，也是有跡可循的。
5月13日，京東、美團(tuán)、餓了么等平臺(tái)被市場(chǎng)監(jiān)管總局、中央社會(huì)工作部、中央網(wǎng)信辦等五部門聯(lián)合約談，此舉無(wú)疑為外賣行業(yè)的規(guī)范發(fā)展指明了方向。
約談內(nèi)容中，明確提出了以下幾個(gè)關(guān)鍵要求：確保公平有序競(jìng)爭(zhēng)、合法規(guī)范經(jīng)營(yíng)、營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境、切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者、平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者和外賣騎手的合法權(quán)益、促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展。
圖源：微博熱搜截圖
低價(jià)內(nèi)卷和營(yíng)銷炒作所帶來(lái)的效益和熱度終會(huì)褪去，能夠真正留住消費(fèi)者的，是優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
此前，美團(tuán)CEO王興就指出了低價(jià)內(nèi)卷的不合理之處，他表示堅(jiān)決反對(duì)內(nèi)卷：當(dāng)前行業(yè)正處于一種非理性的補(bǔ)貼競(jìng)爭(zhēng)中，其特點(diǎn)是低質(zhì)量和低價(jià)，這種模式長(zhǎng)期來(lái)看不可持續(xù)。
隨后，美團(tuán)就開始出手治理低質(zhì)低價(jià)的內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)，具體表現(xiàn)在：重構(gòu)流量分配機(jī)制，即全面下調(diào)商家高頻促銷活動(dòng)流量權(quán)重；實(shí)時(shí)檢測(cè)餐飲商家營(yíng)銷補(bǔ)貼支出，限定在常規(guī)區(qū)間內(nèi)；規(guī)范套路式營(yíng)銷行為，比如先提價(jià)后打折；為商家生成商品特色標(biāo)簽，引導(dǎo)商家從“比價(jià)格”回歸“比品質(zhì)”。
圖源：美團(tuán)
不同于美團(tuán)的反低價(jià)內(nèi)卷，京東外賣則是在“品質(zhì)外賣”上發(fā)力，自上線以來(lái)就設(shè)置了嚴(yán)格的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，申請(qǐng)入駐餐廳門店通過率不到40%，近期還清退了約8000家無(wú)堂食門店，絕不能讓不合格的門店砸了京東品質(zhì)外賣的招牌。
圖源：微博
積極篩選品質(zhì)商家的京東外賣，淘汰了許多“幽靈餐廳”，主打一個(gè)以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品吸引消費(fèi)者。平臺(tái)確保用戶能享受到安全、健康的食品，以此形成自身的差異化優(yōu)勢(shì)。
值得注意的是，餓了么也在加大對(duì)優(yōu)質(zhì)商家的扶持比重，通過各種有效舉措，進(jìn)一步吸引線下優(yōu)質(zhì)連鎖品牌以及中小餐飲商家入駐。
早在今年3月，餓了么啟動(dòng)“優(yōu)店騰躍計(jì)劃”，投入超10億元，助力線下優(yōu)質(zhì)餐飲商家；6月16日，餓了么宣布進(jìn)一步升級(jí)“優(yōu)店騰躍計(jì)劃”，即日起至8月底期間，繼續(xù)加碼超過10億元。
圖源：餓了么官方公眾號(hào)
此外騎手權(quán)益也成為行業(yè)共識(shí)，京東外賣率先為全職騎手繳五險(xiǎn)一金，倒逼美團(tuán)跟進(jìn)社保計(jì)劃、餓了么提高騎手待遇。
總而言之，這場(chǎng)以京東入局為起點(diǎn)的外賣大戰(zhàn)，已經(jīng)走向了新階段。各大平臺(tái)紛紛在品質(zhì)管控、騎手待遇、技術(shù)降本等方面持續(xù)加碼，意味著外賣行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正轉(zhuǎn)向以用戶體驗(yàn)、商家生態(tài)為核心的健康競(jìng)爭(zhēng)模式。
本文鏈接：http://jphkf.cn/news-13-1325-0.html劉強(qiáng)東讓京東物流加入外賣配送，外賣行業(yè)要變天了
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