二季度以來(lái)無(wú)人機(jī)物流滲透率明顯提升。近日，美團(tuán)無(wú)人機(jī)首條常態(tài)化航線正式投入運(yùn)營(yíng)，從香港科學(xué)園起飛，降落在馬鞍山海濱長(zhǎng)廊，跨海飛行需約5分鐘，對(duì)比傳統(tǒng)騎行配送方式效率提升近7倍。此前不久，順豐速運(yùn)在鄭州航空港區(qū)開通兩條常態(tài)化航線，載貨無(wú)人機(jī)10分鐘完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送，時(shí)效較傳統(tǒng)陸運(yùn)提升4倍，未來(lái)計(jì)劃覆蓋社區(qū)、醫(yī)院等全場(chǎng)景；南京城北萬(wàn)象匯至八卦洲的無(wú)人機(jī)配送航線試飛成功，8分鐘完成跨江配送，解決洲島居民即時(shí)購(gòu)物需求。
自2024年全國(guó)兩會(huì)將低空經(jīng)濟(jì)寫入政府工作報(bào)告后，深圳、合肥等26個(gè)省市密集出臺(tái)政策支持無(wú)人機(jī)物流。例如，深圳鹽田區(qū)已建成低空融合飛行試驗(yàn)區(qū)，開通覆蓋物流、文旅等場(chǎng)景的航線網(wǎng)絡(luò)，并接入低空?qǐng)鼍皯?yīng)用服務(wù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)飛行的實(shí)時(shí)監(jiān)控與調(diào)度。此外，深圳已建成126個(gè)無(wú)人機(jī)起降點(diǎn)，并探索“無(wú)人機(jī)+快遞柜”模式，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)人化配送。技術(shù)方面，美團(tuán)、順豐等企業(yè)的物流無(wú)人機(jī)已實(shí)現(xiàn)載重10-150公斤、航程10-450公里的能力，且成本逐步降低。
無(wú)人機(jī)物流正從“試點(diǎn)驗(yàn)證”轉(zhuǎn)向“規(guī)?；逃谩?，政策紅利釋放、技術(shù)成本雙突破、多場(chǎng)景滲透加速推動(dòng)三維物流網(wǎng)絡(luò)成型?？申P(guān)注：1）技術(shù)方案與系統(tǒng)集成商。$縱橫股份(sh688070)$垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)市占率62%，中標(biāo)“智慧巴中”低空經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。2）無(wú)人機(jī)物流地面保障及配套服務(wù)商，如$星網(wǎng)宇達(dá)(sz002829)$、$威海廣泰(sz002111)$等。
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