4月20日，我國首次按照中國民航適航規(guī)章完全自主研制的AG600飛機在京獲頒中國民航局型號合格證，標志著全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機通過了嚴格測試和驗證，研制取得圓滿成功，獲得進入市場“準入證”。
AG600飛機，代號“鯤龍”，是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途飛機。其在執(zhí)行森林滅火任務時，可在20秒內(nèi)水面汲水12噸，且可在水源與火場之間多次往返，投水滅火。
AG600飛機自2012年正式提出型號合格證申請，歷經(jīng)陸上首飛、水上首飛、海上首飛、全面完成審定試飛項目等重要時刻，如今終于完成審定歷程的收官之戰(zhàn)。
“AG600飛機的成功研制，是新型舉國體制下的‘大協(xié)作’‘大攻堅’。”在頒證現(xiàn)場，中國航空工業(yè)集團AG600系列總設計師黃領才接受科技日報記者采訪時表示，國內(nèi)22個省級行政區(qū)、296家企事業(yè)單位、16所高校組建聯(lián)合研制團隊，創(chuàng)新形成了我國大型水陸兩棲飛機核心技術體系，構建了“小核心、大協(xié)作”的研制模式，建立了大型水陸兩棲飛機設計、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)配套、試驗試飛、保障服務體系，使我國具備了自主研發(fā)大型水陸兩棲飛機的技術和工業(yè)能力，填補了國內(nèi)空白。
“回想起我們研制團隊陪伴呵護AG600飛機從藍圖到適航的點點滴滴，為保障型號順利取證全力攻堅的日日夜夜，我除了感動，更多的是感謝。”黃領才回憶起那些與團隊并肩奮戰(zhàn)的時刻時眼含熱淚，“今天是凝結了無數(shù)人心血的里程碑，更是新篇章的第一頁。未來我們會繼續(xù)為AG600飛機的實戰(zhàn)應用加倍努力，為完善國家應急救援體系不懈奮斗。”
下一步，中國航空工業(yè)集團將加快推進AG600飛機批產(chǎn)交付，持續(xù)強化運營能力，實現(xiàn)常態(tài)化應急響應，不斷完善航空應急救援裝備、服務體系，全力支撐航空強國、平安中國、海洋強國建設。
4月20日，我國首次按照中國民航適航規(guī)章完全自主研制的AG600飛機在京獲頒中國民航局型號合格證，標志著全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機通過了嚴格測試和驗證，研制取得圓滿成功，獲得進入市場“準入證”。
AG600飛機，代號“鯤龍”，是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途飛機。其在執(zhí)行森林滅火任務時，可在20秒內(nèi)水面汲水12噸，且可在水源與火場之間多次往返，投水滅火。
AG600飛機自2012年正式提出型號合格證申請，歷經(jīng)陸上首飛、水上首飛、海上首飛、全面完成審定試飛項目等重要時刻，如今終于完成審定歷程的收官之戰(zhàn)。
“AG600飛機的成功研制，是新型舉國體制下的‘大協(xié)作’‘大攻堅’。”在頒證現(xiàn)場，中國航空工業(yè)集團AG600系列總設計師黃領才接受科技日報記者采訪時表示，國內(nèi)22個省級行政區(qū)、296家企事業(yè)單位、16所高校組建聯(lián)合研制團隊，創(chuàng)新形成了我國大型水陸兩棲飛機核心技術體系，構建了“小核心、大協(xié)作”的研制模式，建立了大型水陸兩棲飛機設計、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)配套、試驗試飛、保障服務體系，使我國具備了自主研發(fā)大型水陸兩棲飛機的技術和工業(yè)能力，填補了國內(nèi)空白。
“回想起我們研制團隊陪伴呵護AG600飛機從藍圖到適航的點點滴滴，為保障型號順利取證全力攻堅的日日夜夜，我除了感動，更多的是感謝。”黃領才回憶起那些與團隊并肩奮戰(zhàn)的時刻時眼含熱淚，“今天是凝結了無數(shù)人心血的里程碑，更是新篇章的第一頁。未來我們會繼續(xù)為AG600飛機的實戰(zhàn)應用加倍努力，為完善國家應急救援體系不懈奮斗。”
下一步，中國航空工業(yè)集團將加快推進AG600飛機批產(chǎn)交付，持續(xù)強化運營能力，實現(xiàn)常態(tài)化應急響應，不斷完善航空應急救援裝備、服務體系，全力支撐航空強國、平安中國、海洋強國建設。
本文鏈接：http://jphkf.cn/news-2-1901-0.html水陸兩棲飛機AG600獲市場“準入證”
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