加強(qiáng)安全培訓(xùn)、發(fā)出聯(lián)合安全倡議、推進(jìn)技術(shù)研發(fā)……近期，車企和供應(yīng)商紛紛弱化對(duì)智能駕駛輔助產(chǎn)品的各項(xiàng)參數(shù)比拼，將宣傳重點(diǎn)放在智能化功能的邊界和安全冗余上。業(yè)內(nèi)人士表示，汽車智能化的持續(xù)發(fā)展，對(duì)汽車駕駛自動(dòng)化提出了更高的要求，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入安全有序發(fā)展的新階段。
記者關(guān)注到，從近期各個(gè)車企的產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布情況來(lái)看，安全正在成為汽車智能化宣傳的核心。
大眾汽車集團(tuán)在上海車展前夜發(fā)布了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)能夠?yàn)轳{駛者提供高度擬人化、多場(chǎng)景覆蓋、并以安全為先的駕駛輔助體驗(yàn)。華為在上海車展上多次提及安全，并與廣汽、上汽、江汽、賽力斯等企業(yè)負(fù)責(zé)人共同發(fā)起“智能輔助駕駛安全倡議”，提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，不能背離安全這一初衷。
小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在車展上表示，汽車未來(lái)的趨勢(shì)肯定是智能化，但安全是必須堅(jiān)守的底線。“我們已經(jīng)推出針對(duì)人工智能輔助駕駛功能的‘新手考試’，未來(lái)還將推出‘產(chǎn)品經(jīng)理陪你走出新手村’功能，在整個(gè)AI輔助駕駛訓(xùn)練營(yíng)里強(qiáng)化輔助駕駛功能邊界的說(shuō)明，以及對(duì)于新功能和性能的體驗(yàn)與說(shuō)明。”
在日前舉辦的第一屆自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，阿維塔科技副總裁雍軍指出，在自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展初期，地方立法鼓勵(lì)創(chuàng)新、吸引資本進(jìn)入是必要的，這使得智能輔助駕駛得以實(shí)現(xiàn)從0到1的突破。如今，隨著行業(yè)逐漸具備自生長(zhǎng)、自造血能力，國(guó)家開(kāi)始對(duì)智能輔助駕駛提出更嚴(yán)格的要求。這是對(duì)前期成果的肯定，也是行業(yè)成熟的標(biāo)志。
上述論壇上，廣汽集團(tuán)投資發(fā)展部部長(zhǎng)、廣汽傳祺副總經(jīng)理劉嘉銘也表示，中國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了智能化的下半場(chǎng)。“安全是輔助駕駛/自動(dòng)駕駛的前提與基礎(chǔ)，希望通過(guò)深度融合更多合作伙伴的聯(lián)合開(kāi)發(fā)與合作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，滿足消費(fèi)者對(duì)于輔助駕駛/自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)要求。”
值得關(guān)注的是，乘用車品牌也并未放棄對(duì)于汽車駕駛自動(dòng)化技術(shù)的投入和布局，以爭(zhēng)取在未來(lái)政策環(huán)境成熟時(shí)取得競(jìng)爭(zhēng)上的領(lǐng)先地位。
極氪汽車在車展上亮相的極氪9X，首發(fā)搭載極氪千里浩瀚智能輔助駕駛H9方案，但也強(qiáng)調(diào)了是擁有L3級(jí)智能輔助駕駛能力的技術(shù)架構(gòu)，在未來(lái)法規(guī)允許的情況下，可實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)以及車位到車位的L3級(jí)智能輔助駕駛能力。
何小鵬表示，小鵬汽車正在升級(jí)全新的AI大腦，從原來(lái)的車端模型到小鵬世界基座模型，研發(fā)全新物理世界自動(dòng)駕駛基座模型，用新的訓(xùn)練方法可以用更小的算力實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大的功能。
“本田計(jì)劃今后在中國(guó)市場(chǎng)銷售的所有新車型均將搭載應(yīng)用量產(chǎn)輔助駕駛技術(shù)，將與Momenta開(kāi)展合作，共同研發(fā)解決方案，打造安心、安全且舒適便捷的移動(dòng)出行體驗(yàn)。”本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行役常務(wù)中國(guó)本部長(zhǎng)五十嵐雅行說(shuō)。
零跑汽車高級(jí)副總裁曹力對(duì)記者表示，近期對(duì)于汽車駕駛自動(dòng)化宣傳的相關(guān)政策會(huì)讓行業(yè)更聚焦系統(tǒng)的安全冗余，從長(zhǎng)期來(lái)看可以鼓勵(lì)品牌推出更充分測(cè)試后的產(chǎn)品，對(duì)用戶和行業(yè)而言是長(zhǎng)遠(yuǎn)利好。
從消費(fèi)端來(lái)看，輔助駕駛等功能也愈發(fā)得到消費(fèi)者的關(guān)注。
賽迪顧問(wèn)股份有限公司汽車產(chǎn)業(yè)研究中心高級(jí)分析師姚垠國(guó)在接受記者采訪時(shí)指出，目前消費(fèi)者對(duì)智能輔助駕駛的反響呈現(xiàn)出積極與擔(dān)憂并存的狀態(tài)。“汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化水平正在逐漸成為消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的重要考量因素之一，而這也會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)發(fā)展。”
總體來(lái)看，乘用車的智能化進(jìn)程已經(jīng)進(jìn)入了發(fā)展的新階段。中汽中心智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域首席專家、中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副總工程師秦孔建在上述論壇上表示，汽車行業(yè)進(jìn)入智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展關(guān)鍵機(jī)遇期。“未來(lái)，預(yù)計(jì)L3有條件自動(dòng)駕駛產(chǎn)品準(zhǔn)入將在2027-2028年取得突破，人工智能與汽車融合、數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面也將有新發(fā)展。”
加強(qiáng)安全培訓(xùn)、發(fā)出聯(lián)合安全倡議、推進(jìn)技術(shù)研發(fā)……近期，車企和供應(yīng)商紛紛弱化對(duì)智能駕駛輔助產(chǎn)品的各項(xiàng)參數(shù)比拼，將宣傳重點(diǎn)放在智能化功能的邊界和安全冗余上。業(yè)內(nèi)人士表示，汽車智能化的持續(xù)發(fā)展，對(duì)汽車駕駛自動(dòng)化提出了更高的要求，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入安全有序發(fā)展的新階段。
記者關(guān)注到，從近期各個(gè)車企的產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布情況來(lái)看，安全正在成為汽車智能化宣傳的核心。
大眾汽車集團(tuán)在上海車展前夜發(fā)布了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)能夠?yàn)轳{駛者提供高度擬人化、多場(chǎng)景覆蓋、并以安全為先的駕駛輔助體驗(yàn)。華為在上海車展上多次提及安全，并與廣汽、上汽、江汽、賽力斯等企業(yè)負(fù)責(zé)人共同發(fā)起“智能輔助駕駛安全倡議”，提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，不能背離安全這一初衷。
小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在車展上表示，汽車未來(lái)的趨勢(shì)肯定是智能化，但安全是必須堅(jiān)守的底線。“我們已經(jīng)推出針對(duì)人工智能輔助駕駛功能的‘新手考試’，未來(lái)還將推出‘產(chǎn)品經(jīng)理陪你走出新手村’功能，在整個(gè)AI輔助駕駛訓(xùn)練營(yíng)里強(qiáng)化輔助駕駛功能邊界的說(shuō)明，以及對(duì)于新功能和性能的體驗(yàn)與說(shuō)明。”
在日前舉辦的第一屆自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，阿維塔科技副總裁雍軍指出，在自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展初期，地方立法鼓勵(lì)創(chuàng)新、吸引資本進(jìn)入是必要的，這使得智能輔助駕駛得以實(shí)現(xiàn)從0到1的突破。如今，隨著行業(yè)逐漸具備自生長(zhǎng)、自造血能力，國(guó)家開(kāi)始對(duì)智能輔助駕駛提出更嚴(yán)格的要求。這是對(duì)前期成果的肯定，也是行業(yè)成熟的標(biāo)志。
上述論壇上，廣汽集團(tuán)投資發(fā)展部部長(zhǎng)、廣汽傳祺副總經(jīng)理劉嘉銘也表示，中國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了智能化的下半場(chǎng)。“安全是輔助駕駛/自動(dòng)駕駛的前提與基礎(chǔ)，希望通過(guò)深度融合更多合作伙伴的聯(lián)合開(kāi)發(fā)與合作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，滿足消費(fèi)者對(duì)于輔助駕駛/自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)要求。”
值得關(guān)注的是，乘用車品牌也并未放棄對(duì)于汽車駕駛自動(dòng)化技術(shù)的投入和布局，以爭(zhēng)取在未來(lái)政策環(huán)境成熟時(shí)取得競(jìng)爭(zhēng)上的領(lǐng)先地位。
極氪汽車在車展上亮相的極氪9X，首發(fā)搭載極氪千里浩瀚智能輔助駕駛H9方案，但也強(qiáng)調(diào)了是擁有L3級(jí)智能輔助駕駛能力的技術(shù)架構(gòu)，在未來(lái)法規(guī)允許的情況下，可實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)以及車位到車位的L3級(jí)智能輔助駕駛能力。
何小鵬表示，小鵬汽車正在升級(jí)全新的AI大腦，從原來(lái)的車端模型到小鵬世界基座模型，研發(fā)全新物理世界自動(dòng)駕駛基座模型，用新的訓(xùn)練方法可以用更小的算力實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大的功能。
“本田計(jì)劃今后在中國(guó)市場(chǎng)銷售的所有新車型均將搭載應(yīng)用量產(chǎn)輔助駕駛技術(shù)，將與Momenta開(kāi)展合作，共同研發(fā)解決方案，打造安心、安全且舒適便捷的移動(dòng)出行體驗(yàn)。”本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行役常務(wù)中國(guó)本部長(zhǎng)五十嵐雅行說(shuō)。
零跑汽車高級(jí)副總裁曹力對(duì)記者表示，近期對(duì)于汽車駕駛自動(dòng)化宣傳的相關(guān)政策會(huì)讓行業(yè)更聚焦系統(tǒng)的安全冗余，從長(zhǎng)期來(lái)看可以鼓勵(lì)品牌推出更充分測(cè)試后的產(chǎn)品，對(duì)用戶和行業(yè)而言是長(zhǎng)遠(yuǎn)利好。
從消費(fèi)端來(lái)看，輔助駕駛等功能也愈發(fā)得到消費(fèi)者的關(guān)注。
賽迪顧問(wèn)股份有限公司汽車產(chǎn)業(yè)研究中心高級(jí)分析師姚垠國(guó)在接受記者采訪時(shí)指出，目前消費(fèi)者對(duì)智能輔助駕駛的反響呈現(xiàn)出積極與擔(dān)憂并存的狀態(tài)。“汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化水平正在逐漸成為消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的重要考量因素之一，而這也會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)發(fā)展。”
總體來(lái)看，乘用車的智能化進(jìn)程已經(jīng)進(jìn)入了發(fā)展的新階段。中汽中心智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域首席專家、中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副總工程師秦孔建在上述論壇上表示，汽車行業(yè)進(jìn)入智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展關(guān)鍵機(jī)遇期。“未來(lái)，預(yù)計(jì)L3有條件自動(dòng)駕駛產(chǎn)品準(zhǔn)入將在2027-2028年取得突破，人工智能與汽車融合、數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面也將有新發(fā)展。”
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