科技新觀察丨中國“新三樣”領跑全球綠色轉(zhuǎn)型——“底氣從何而來”系列報道之五
科技日報記者
全球第一，這是我國電動汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”發(fā)明專利擁有量的最新排名。
出口金額同樣亮眼。海關總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國“新三樣”今年1—4月累計出口金額超過477億美元。其中，電動載人汽車為174.6億美元，鋰電池為216.3億美元，太陽能電池為86.6億美元。
面對單邊主義、保護主義等多重壁壘，中國“新三樣”出口總體延續(xù)上升態(tài)勢，彰顯出強大的產(chǎn)業(yè)韌性與活力。
近日，科技日報記者深入一線采訪調(diào)研時感受到，“新三樣”產(chǎn)業(yè)不斷提質(zhì)升級，不僅改寫了全球制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)分工，更成為引領全球綠色轉(zhuǎn)型的重要力量。
產(chǎn)品升級突破技術天花板
在國際資本舞臺，中國電池企業(yè)迎來又一個高光時刻。
5月20日，全球動力電池巨頭寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）在香港聯(lián)交所主板掛牌上市。本次港股IPO發(fā)行規(guī)模預計40億—50億美元，成為近年來港股市場規(guī)模最大的IPO項目之一。寧德時代董事長兼CEO曾毓群表示：“在全球新能源革命的大趨勢下，零碳經(jīng)濟正快速崛起。寧德時代將成為全球零碳經(jīng)濟的開拓者。”
前不久，在寧德時代首屆“超級科技日”上，充電5分鐘、續(xù)航520公里的第二代神行超充電池驚艷亮相，突破基礎材料體系科學邊界的納新電池閃亮登場，“全場景六邊形戰(zhàn)士”驍遙雙核電池橫空出世……“三箭”齊發(fā)，拉開動力電池多核時代的大幕。
突破的種子，在創(chuàng)新中扎根。過去十年，寧德時代累計研發(fā)投入超過700億元，建立了一支超2萬名的研發(fā)人員隊伍，擁有專利及專利申請合計超4.3萬項，在全球布局了六大研發(fā)中心。
“我們在電池材料、電池系統(tǒng)、電池回收等產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)，實現(xiàn)核心技術前瞻性研發(fā)布局，并引入大數(shù)據(jù)模型、AI等技術，大大提升研發(fā)效率、極大縮短研發(fā)周期?！睂幍聲r代首席科學家、“國家卓越工程師”稱號獲得者吳凱介紹。
賽迪顧問雙碳經(jīng)濟研究中心高級分析師張心陶認為：“從實現(xiàn)注射式精準補鋰，到磷酸鐵鋰電池新品發(fā)布，再到固態(tài)電池量產(chǎn)時間表公布，我國固態(tài)電池從實驗室邁向商業(yè)化的進程顯著加速。”
這樣的產(chǎn)品創(chuàng)新態(tài)勢，也在電動汽車和光伏領域形成。
在深圳，比亞迪汽車今年一季度在全球7個國家和地區(qū)摘得“銷冠”。憑借中國最大的車云數(shù)據(jù)庫、超11萬名研發(fā)工程師及全球最大規(guī)模新能源汽車生產(chǎn)制造基地，比亞迪率先發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略。
在江蘇，江蘇澤潤新能科技股份有限公司依托在光伏組件接線盒領域的深厚積累和技術優(yōu)勢，實現(xiàn)業(yè)績穩(wěn)步增長，并于5月16日登陸深交所創(chuàng)業(yè)板。
在廈門，由嘉庚創(chuàng)新實驗室牽頭，我國首個儲能“專精特新”一站式科研基礎設施正在建設。嘉庚創(chuàng)新實驗室副主任、廈門智儲大裝置建設負責人洪文晶說，基礎設施預計2027年建成投用，未來將極大提升儲能技術研發(fā)效率。
硬核技術創(chuàng)新，這是中國“新三樣”產(chǎn)品不斷升級的最大底氣。
產(chǎn)能升級重構全球供應鏈
18秒！機械臂自動精準操作，履帶有序傳送電池片，自動導向車來回穿梭……在位于嘉興的隆基綠能科技股份有限公司（以下簡稱“隆基綠能”）組件工廠，每一個組件下線只要18秒，大約為4次呼吸的時長。
這條生產(chǎn)線“聰明”又高效，靠的是AI精準追溯專利技術——每18秒就能完成12個電池串異常及其來源機臺的精準識別。
得益于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI、數(shù)字孿生等技術的深度嵌入，隆基綠能嘉興基地實現(xiàn)了20條生產(chǎn)線、900多臺設備高效運轉(zhuǎn)，21萬余個點位數(shù)據(jù)實時互聯(lián)。該基地憑借全球光伏行業(yè)首個“燈塔工廠+零碳工廠”雙標桿實踐，獲“氣候燈塔2025年度制造燈塔典范獎”。
在先進制造的引領下，生產(chǎn)效率質(zhì)量提升“肉眼可見”：一日內(nèi)，單線產(chǎn)能提高30%以上，設備問題解決時間縮短28%；一年內(nèi)，工廠單位制造成本降低28%，產(chǎn)量損失減少43%，交貨時間縮短84%，能耗下降20%。
在隆基綠能西安西咸新區(qū)工廠辦公樓的大廳墻壁上，有兩個立體鏤空數(shù)字：26.81%、33.9%。這是隆基綠能曾經(jīng)創(chuàng)造的晶硅單結(jié)電池和晶硅—鈣鈦礦疊層電池兩大賽道電池效率的世界紀錄。如今，隆基綠能把這兩個數(shù)字分別提升到了27.81%和34.85%?；叵?0多年前光伏原料、設備和市場“三頭在外”的狀態(tài)，隆基綠能首席科學家、隆基中央研究院副院長徐希翔難掩自豪：“我們是在光伏世界的‘無人區(qū)’奔跑?！?/span>
從中央政治局會議提出防止“內(nèi)卷式”惡性競爭，到工信部出手抬高行業(yè)準入門檻，再到財政部下調(diào)出口退稅比例……一套政策“組合拳”打得精準有力。“這就像給高燒的病人開了一劑退燒藥。”在中國能源研究會常務理事李俊峰看來，行業(yè)需要學會重新“算賬”，而不是盲目擴張。
“隨著穩(wěn)定性技術突破、供應鏈自主化攻堅與政策生態(tài)支持，中國有望在全球新能源賽道中占據(jù)先機，開啟光伏智造新紀元?！敝猩酱髮W先進能源學院教授、國家光伏工程技術研究中心主任鄒貴付充滿信心。
不僅是光伏產(chǎn)業(yè)，鋰電池和電動汽車也在推動產(chǎn)能升級。
2024年，億緯鋰能整體產(chǎn)能利用率大幅提高。億緯鋰能華南區(qū)域總部總經(jīng)理楊佳佳介紹，當前億緯鋰能訂單充足，消費電池、儲能電池已處于滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)。
5月20日，理想MEGA Home家庭特別版在理想汽車北京綠色智能制造基地正式下線。依托數(shù)字化、自動化、智能化，該基地實現(xiàn)全面拉通產(chǎn)供銷協(xié)同，生產(chǎn)快速上量，還實現(xiàn)了從零部件到生產(chǎn)工藝的過程數(shù)據(jù)全面記錄和質(zhì)量追蹤管理。
中國汽車工程學會副理事長兼秘書長侯福深說：“近年來，隨著5G、AI、大數(shù)據(jù)等技術深入應用，電動汽車產(chǎn)業(yè)加速綠色化、電動化、智能化，也助推中國‘新三樣’不斷提質(zhì)升級?！?/span>
產(chǎn)業(yè)升級重塑市場格局
克勞斯·齊喬拉是世界知名汽車設計師。今年春天，他重返德國，給故鄉(xiāng)的朋友帶去了中國汽車。
當時，長安汽車在德國舉行發(fā)布會，宣告正式進入歐洲市場。工作人員展示了語音控制自動泊車、露營模式自動變形等功能后，歐洲媒體和經(jīng)銷商紛紛贊嘆，“顛覆了對中國汽車的認知”“智能化程度領先很多歐洲品牌”。
“德國是汽車的故鄉(xiāng)，而中國的發(fā)展速度令人矚目，創(chuàng)新步伐之快，令人驚嘆?！爆F(xiàn)任長安汽車副總裁的克勞斯·齊喬拉感慨。
海外工廠投產(chǎn)是一個最新例證。5月16日，長安汽車羅勇工廠投產(chǎn)儀式暨全球累計產(chǎn)量2859萬輛下線儀式在泰國羅勇府舉行?！伴L安汽車實現(xiàn)了從產(chǎn)品出口到產(chǎn)業(yè)出海的躍升。”長安汽車董事長朱華榮說。早在1991年，長安汽車就為出海布局。去年，長安汽車海外銷量53.6萬輛，累計進入全球100余個國家和地區(qū)。
有的企業(yè)強鏈，有的企業(yè)補鏈。
在“新三樣”產(chǎn)業(yè)中，電池儲能是不可或缺的一環(huán)。廈門火炬高新區(qū)企業(yè)廈門海辰儲能科技股份有限公司（以下簡稱“海辰儲能”）2019年成立，市場地位不容小覷——客戶遍及20多個國家和地區(qū)。其生產(chǎn)的11臺40噸儲能集裝箱產(chǎn)品曾遠赴美國長灘港，成為迄今為止從廈門港出口的單體重量最大的一批儲能產(chǎn)品。
贏國際口碑，靠硬核技術。自成立以來，海辰儲能持續(xù)在材料、電池設計、制造工藝等方面進行研發(fā)投入，建立起全鏈條的自主研發(fā)體系?！拔覀冊趦δ墚a(chǎn)品安全、能效、成本等核心要素上不斷突破，形成獨有的技術生態(tài)?！焙３絻δ軕霉こ炭偙O(jiān)劉宇軒說。此外，借助廈門儲能產(chǎn)業(yè)聚集效應，海辰儲能最終實現(xiàn)從價格競爭向價值躍升蝶變。
以“新三樣”為代表的中國制造品牌，正惠及全球。
德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署（GTAI）投資部負責人阿辛姆·哈特西向科技日報記者坦言：“德國汽車產(chǎn)業(yè)面臨重大挑戰(zhàn)。在克服挑戰(zhàn)過程中，我們需要充電基礎設施、電池生產(chǎn)、自動駕駛等技術。通過外國直接投資獲得這些技術，有助于德國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型。”
中國提供了這樣的合作機會。據(jù)GTAI統(tǒng)計，2024年中國在德國投資項目共計199個。其中，汽車工業(yè)是一個重要領域。今年一季度，中國新能源乘用車的全球份額增至67.7%，增量貢獻度高達84%，繼續(xù)引領全球綠色出行潮流。
回看中國“新三樣”的代表性企業(yè)，發(fā)展脈絡清晰可循：產(chǎn)品升級突破技術天花板、產(chǎn)能升級重構全球供應鏈、產(chǎn)業(yè)升級重塑國際競爭格局。盡管面臨挑戰(zhàn)，中國“新三樣”依然激蕩著提質(zhì)升級的最強音，為全球綠色轉(zhuǎn)型提供“中國方案”。
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