近日，九號(hào)公司(689009.SH)發(fā)布了2025年半年度業(yè)績(jī)報(bào)告。期內(nèi)，該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收117.42億元，同比增長(zhǎng)76.14%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)12.42億元，同比大增108.45%。
九號(hào)公司主要從事智能短交通和服務(wù)類機(jī)器人產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)，目前擁有電動(dòng)滑板車(chē)、智能電動(dòng)兩輪車(chē)、全地形車(chē)、服務(wù)機(jī)器人和E-bike等5大業(yè)務(wù)。
具體來(lái)看，智能電動(dòng)兩輪車(chē)依舊是核心板塊，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入68.23億元，同比增長(zhǎng)101.7%，約占公司營(yíng)收的58%；平衡車(chē)和電動(dòng)滑板車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入21.8億元，同比增長(zhǎng)37.23%。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，公司整體毛利率達(dá)到30.39%，較去年同期提升1.5個(gè)百分點(diǎn)，這一增長(zhǎng)主要源于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化和規(guī)模效應(yīng)的逐步顯現(xiàn)。
值得注意的是，公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流表現(xiàn)尤為亮眼，現(xiàn)金流量?jī)纛~同比大幅增長(zhǎng)46.94%至36.53億元，充分體現(xiàn)了公司在運(yùn)營(yíng)效率提升和成本管控方面取得的成效。
累計(jì)出貨量已超過(guò)800萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)品線快速增長(zhǎng)
今年上半年，公司超一半的營(yíng)收來(lái)自智能電動(dòng)兩輪車(chē)業(yè)務(wù)。
在當(dāng)前電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)集中度持續(xù)提升的背景下，頭部品牌的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)日趨明顯。從2022年到2024年，九號(hào)電動(dòng)連續(xù)三年蟬聯(lián)我國(guó)智能電動(dòng)兩輪車(chē)銷量第一。
據(jù)財(cái)報(bào)披露，九號(hào)公司2025年上半年在中國(guó)市場(chǎng)的智能電動(dòng)兩輪車(chē)銷量達(dá)到239萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)近乎翻倍的同比增長(zhǎng)（99.5%）。這一表現(xiàn)顯著優(yōu)于行業(yè)整體水平，根據(jù)奧維云網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，同期國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)整體銷量增速為29.5%。
產(chǎn)品方面，全新Q系列聚焦女性騎行需求，精準(zhǔn)把握女性用戶的潮流審美與實(shí)用訴求，有效解決了傳統(tǒng)產(chǎn)品的騎行痛點(diǎn)；全新M系列主打“運(yùn)動(dòng)性能”，通過(guò)續(xù)航與智能的雙重突破，顯著提升了騎行操控性與樂(lè)趣；此外，還包括全面升級(jí)的機(jī)械師一代迭代款 MMAX 110 Mk2、全新Q3電自款Qz3 MIX等新產(chǎn)品。
截至2025年7月18日，公司智能電動(dòng)兩輪車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)出貨量突破800萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。值得注意的是，從700萬(wàn)臺(tái)到800萬(wàn)臺(tái)，這100萬(wàn)臺(tái)的增量?jī)H用64天，創(chuàng)下行業(yè)新紀(jì)錄，充分印證了市場(chǎng)對(duì)九號(hào)產(chǎn)品的高度認(rèn)可。
渠道建設(shè)方面，截至2025年6月30日，九號(hào)公司在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)兩輪車(chē)專賣(mài)門(mén)店網(wǎng)絡(luò)已突破8700家，構(gòu)建起業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的銷售服務(wù)體系。
除了智能電動(dòng)兩輪車(chē)，半年報(bào)中的電動(dòng)滑板車(chē)業(yè)務(wù)成績(jī)同樣亮眼。
財(cái)報(bào)顯示，截至2025年6月30日，九號(hào)公司電動(dòng)滑板車(chē)全球累計(jì)出貨量突破1400萬(wàn)臺(tái)，持續(xù)領(lǐng)跑全球市場(chǎng)。這一成績(jī)印證了公司在短途出行領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也反映了全球市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)滑板車(chē)產(chǎn)品的持續(xù)需求。
營(yíng)收高增長(zhǎng)背后：解決用戶“痛點(diǎn)”與智能化升級(jí)
報(bào)告顯示，2025年上半年公司研發(fā)投入達(dá)5.22億元，同比增長(zhǎng)49.5%。截至2025年6月30日，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)1786人，占員工總數(shù)的31.55%。在知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局上，公司已累計(jì)獲得3790項(xiàng)專利、196件著作權(quán)和1996件商標(biāo)權(quán)，構(gòu)建了完善的技術(shù)保護(hù)網(wǎng)絡(luò)。
九號(hào)公司持續(xù)加碼研發(fā)投入，本質(zhì)上是在構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河：既解決當(dāng)下用戶的剛性痛點(diǎn)，又布局未來(lái)的智能化生態(tài)。
解決用戶“痛點(diǎn)”的前提，是精準(zhǔn)識(shí)別“痛點(diǎn)”。根據(jù)艾瑞咨詢調(diào)研統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)兩輪車(chē)的電池續(xù)航能力是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)最為關(guān)注的。
針對(duì)續(xù)航焦慮問(wèn)題，九號(hào)公司給出的解決方法是：從單一電池升級(jí)到系統(tǒng)級(jí)優(yōu)化。
九號(hào)公司自主研發(fā)的“RideyLONG”長(zhǎng)續(xù)航系統(tǒng)，通過(guò)輪胎、電機(jī)、電控、電池四大核心部件的協(xié)同優(yōu)化，在保持操控性和舒適性的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)續(xù)航提升20%以上。同時(shí)，九號(hào)也是業(yè)內(nèi)為數(shù)不多擁有BMS（電池管理系統(tǒng)）開(kāi)發(fā)能力的企業(yè)，可以24小時(shí)不間斷監(jiān)控電池內(nèi)部數(shù)據(jù)，提前預(yù)警故障或異常信息，并為電池提供過(guò)充、過(guò)流等20余項(xiàng)二次保護(hù)措施，保障電池使用安全。
安全和續(xù)航是電動(dòng)兩輪車(chē)的“及格線”，智能化才是“天花板”。
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年智能電動(dòng)兩輪車(chē)滲透率已達(dá)42%，較2022年提升27個(gè)百分點(diǎn)。而智能化早已成為九號(hào)公司最核心的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。
為了提升用戶的用車(chē)體驗(yàn)，九號(hào)推出了“Ridey GO”智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)與“Ridey FUN”智駕系統(tǒng)兩大智能化系統(tǒng)。
“RideyGo”智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)包含感應(yīng)解鎖功能、智能龍頭鎖（停車(chē)后自動(dòng)鎖定車(chē)頭）、乘坐感應(yīng)（落座后啟動(dòng)車(chē)輛，離座后自動(dòng)斷電）、駐車(chē)感應(yīng)（腳撐收起及放下對(duì)應(yīng)不同車(chē)輛狀態(tài)）、助力推行（低速時(shí)提供電機(jī)輔助推行）等功能。這套系統(tǒng)如今已更新到2.0階段，增加了家庭共享、跨設(shè)備互聯(lián)、OTA升級(jí)等功能，進(jìn)一步提升騎行體驗(yàn)。
“Ridey FUN”智駕系統(tǒng)則聚焦于智能手機(jī)與車(chē)輛互聯(lián)，智駕系統(tǒng)的智慧大屏集成音樂(lè)控制、來(lái)電提醒、導(dǎo)航等功能，用戶無(wú)需掏出手機(jī)，在屏幕上可以實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能，提升出行便捷性。
值得注意的是，九號(hào)還將推出凌波OS短途交通全域操作系統(tǒng)。作為主打短途交通的智能生態(tài)平臺(tái)，凌波OS在NinebotOS基礎(chǔ)智能化功能之上，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景智能化的升級(jí)。該系統(tǒng)采用云-邊-端協(xié)同架構(gòu)，支持動(dòng)態(tài)算力調(diào)度和跨品類適配，可靈活應(yīng)用于不同短途交通工具。
在談及未來(lái)智能兩輪車(chē)后續(xù)的升級(jí)方向時(shí)，九號(hào)公司表示，公司正在搭建的凌波OS智能化生態(tài)底座，融合AI和云端算力實(shí)現(xiàn)智能化功能，解決電動(dòng)兩輪車(chē)物理及成本空間限制大算力芯片的問(wèn)題，該系統(tǒng)將成為技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)源頭，實(shí)現(xiàn)硬件支持下的軟件升級(jí)。
隨著規(guī)?；a(chǎn)降低成本，九號(hào)正推動(dòng)智能化功能向全產(chǎn)品線滲透。公司將根據(jù)不同產(chǎn)品配置差異化的智能化功能。高端車(chē)型的智能化功能也會(huì)逐步應(yīng)用到中端及入門(mén)級(jí)產(chǎn)品中，九號(hào)公司的智能化優(yōu)勢(shì)也將逐級(jí)放大。
九號(hào)公司2025年上半年的亮眼業(yè)績(jī)，不僅是一份優(yōu)異的財(cái)務(wù)答卷，更是中國(guó)智造在全球短交通領(lǐng)域創(chuàng)新實(shí)力的生動(dòng)體現(xiàn)。從三大基地的智能制造，到半年超5億元的研發(fā)投入；從凌波OS操作系統(tǒng)的創(chuàng)新，到800萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)兩輪車(chē)的市場(chǎng)認(rèn)可，九號(hào)公司正在重塑個(gè)人出行方式。
“無(wú)智能，不高端”的新時(shí)代，已經(jīng)到來(lái)。
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