央視網(wǎng)消息：奔跑在新春。為期40天的春運(yùn)2月22日將正式落下帷幕。交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，整個(gè)春運(yùn)期間，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量將達(dá)90億人次。這個(gè)春運(yùn)創(chuàng)下了哪些新紀(jì)錄？全國(guó)公路、鐵路、民航出行呈現(xiàn)出怎樣的新特點(diǎn)？這個(gè)春運(yùn)，鐵路進(jìn)入“無紙票時(shí)代”、摩托大軍“退場(chǎng)”、C919“上崗”，從春運(yùn)的“三變”折射出了哪些經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)變遷？
90億人次 多項(xiàng)春運(yùn)數(shù)據(jù)創(chuàng)歷史新高
先看看春運(yùn)40天創(chuàng)下哪些新紀(jì)錄？今年春運(yùn)從1月14日開始，2月22日將正式落下帷幕。交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，整個(gè)春運(yùn)期間，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量將達(dá)90億人次。
為期40天的春運(yùn)里，鐵路、公路、民航等各領(lǐng)域，多個(gè)單項(xiàng)數(shù)據(jù)創(chuàng)新高。國(guó)鐵集團(tuán)預(yù)計(jì)，春運(yùn)40天，鐵路旅客發(fā)送量有望超5億人次，創(chuàng)春運(yùn)歷史新高。正月初六，民航單日旅客量突破248萬人次，創(chuàng)歷史新高。春運(yùn)40天，全國(guó)水路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客超3000萬人次，創(chuàng)歷史新高。從整體來看，春節(jié)假期中，從1月31日開始，連續(xù)5天全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量單日超3億人次，其中2月3日（正月初六）出行人數(shù)達(dá)到3.39億人次，創(chuàng)歷史同期新高。
鐵路春運(yùn)進(jìn)入“無紙票時(shí)代”
90億人次跨區(qū)域流動(dòng)，多樣的出行需求得益于一張日益安全、便捷、智慧的現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。今年春運(yùn)期間，全國(guó)共投入鐵路列車超過1.4萬列、客運(yùn)車輛超過65萬輛、民航客機(jī)超過4100架。那么，這個(gè)春運(yùn)有了哪些新變化？咱們先看鐵路，這個(gè)春運(yùn)，中國(guó)鐵路正式跨入了“無紙票時(shí)代”。
鐵路春運(yùn)進(jìn)入“無紙票時(shí)代”
這個(gè)春運(yùn)，日均到發(fā)旅客超過50萬人次的廣州南站人潮涌動(dòng)，卻不再有乘客排隊(duì)打印車費(fèi)報(bào)銷發(fā)票。而在過去，不少人需要到專用機(jī)器上打印報(bào)銷憑證，人多時(shí)排隊(duì)打印發(fā)票至少需要10分鐘。從綠皮火車的擁擠不堪，到高鐵的舒適快捷；從徹夜排隊(duì)的購(gòu)票長(zhǎng)龍，到指尖輕點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票；隨著2024年11月1日全面推廣數(shù)字化電子發(fā)票，鐵路春運(yùn)正式迎來“無紙票時(shí)代”。技術(shù)的變革和鐵路的進(jìn)步，從一張小小的車票上體現(xiàn)出來。
C919上崗 民航春運(yùn)從“火幾天”到“火全月”
而從民航看，這是我國(guó)三大航空公司全部開啟C919商業(yè)運(yùn)營(yíng)后的第一個(gè)春運(yùn)。此外，隨著支線航空的拉動(dòng)作用和去年簽證便利化、免簽朋友圈擴(kuò)容等一系列措施，這個(gè)春運(yùn)，民航從10年前春節(jié)前后的“火幾天”升級(jí)為現(xiàn)在的“火全月”。
今年春運(yùn)，國(guó)航、南航、東航三大航空公司共有16架C919提供服務(wù)。其中，國(guó)航和南航的C919飛機(jī)都是首次服務(wù)春運(yùn)。僅春運(yùn)首日，南航C919運(yùn)輸?shù)某丝途统^1200人次。這也成為了我國(guó)三大航空公司全部開啟C919商業(yè)運(yùn)營(yíng)后的第一個(gè)春運(yùn)。
今年春運(yùn)，全國(guó)日均航班計(jì)劃超1.8萬班，同比增8.4%。而這其中，支線航空表現(xiàn)不凡。數(shù)據(jù)顯示：截至2月17日，2025年春運(yùn)期間，國(guó)內(nèi)中小機(jī)場(chǎng)民航旅客吞吐量超2215萬人次，同比去年增長(zhǎng)約8%，部分地區(qū)的航線旅客運(yùn)輸量，同比增長(zhǎng)超過了100%。
此外，春運(yùn)出行還從國(guó)內(nèi)延伸至境外。得益于去年簽證便利化、免簽“朋友圈”擴(kuò)容以及國(guó)際航線不斷恢復(fù)等利好影響，來中國(guó)旅游成為了一種新的消費(fèi)時(shí)尚。在線旅游預(yù)訂平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)期間，使用非中國(guó)護(hù)照預(yù)訂國(guó)內(nèi)航班的數(shù)量同比去年增長(zhǎng)七成。
公路春運(yùn)：摩托大軍“退場(chǎng)”新能源充電“提速”
那么，公路方面有哪些變化？十幾年前，浩浩蕩蕩的摩托大軍從珠三角地區(qū)出發(fā)，沿著國(guó)道向廣西、貴州、云南等地騎行返鄉(xiāng)，這曾是我國(guó)春運(yùn)中的獨(dú)特場(chǎng)景。如今，在春運(yùn)的公路上，摩托大軍逐漸“退場(chǎng)”，新能源車流卻增長(zhǎng)迅猛。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣西每年的外出務(wù)工人員大概有1400萬人，其中約680萬人是到省外務(wù)工，他們當(dāng)中超過90%集中在廣東。據(jù)廣東省交通運(yùn)輸部門統(tǒng)計(jì)，2013年春運(yùn)期間，摩托大軍達(dá)到峰值約為110萬輛次，此后呈逐年明顯下降趨勢(shì)。如今，高鐵成為不少在外務(wù)工人員返鄉(xiāng)的首選。在返崗方面，作為勞務(wù)輸出的大省，廣西一季度計(jì)劃開行的專車專列超過1000車次以上。
在公路出行方面，小客車自駕出行持續(xù)保持主體地位。新能源車流量較同期增長(zhǎng)近六成。湖南長(zhǎng)沙西服務(wù)區(qū)是前往重慶、四川、湖北等地多條公路的交匯處，前兩年春運(yùn)期間，因?yàn)槌潆娕砰L(zhǎng)隊(duì)，這里一度上了熱搜。但在這個(gè)春運(yùn)，新能源車來來往往十分忙碌，但充電樁前需要等待的時(shí)間并不長(zhǎng)。
為了應(yīng)對(duì)春運(yùn)客流高峰，今年服務(wù)區(qū)提前安裝了一批新的超級(jí)充電樁，基本可以實(shí)現(xiàn)充1秒增加續(xù)航1公里，跑200公里從原先至少充電半小時(shí)縮短到充電3分鐘。針對(duì)部分沒有配置超充技術(shù)的車型，充電機(jī)器人、應(yīng)急充電車，這些行走的“充電樁”就有了大顯身手的用武之地。
春運(yùn)“三變”折射出哪些社會(huì)變遷？
這個(gè)春運(yùn)，中國(guó)鐵路正式跨入“無紙票時(shí)代”；這個(gè)春運(yùn)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919“上崗”，多項(xiàng)政策發(fā)力，將春運(yùn)出行從國(guó)內(nèi)延伸至境外；這個(gè)春運(yùn)，摩托大軍“退場(chǎng)”，新能源車充電“加速”。春運(yùn)“三變”折射出了哪些社會(huì)變遷？我們來看中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院綜合運(yùn)輸研究所副研究員劉昭然的解讀。
一是，大規(guī)模、高等級(jí)、廣覆蓋的設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸服務(wù)，以及私家車的深度普及，讓以前容易飽受風(fēng)吹雨打的“摩托車大軍”退出歷史舞臺(tái)，使得我們有底氣通過“無紙票”等手段實(shí)現(xiàn)春運(yùn)出行的更加快速、便捷、舒適。
二是，國(guó)產(chǎn)的C919大飛機(jī)、復(fù)興號(hào)動(dòng)車組、物美價(jià)廉的新能源車等，從傳統(tǒng)交通工具的迭代到國(guó)產(chǎn)高端裝備的崛起，使我們感受到科技進(jìn)步正在不斷讓出行更美好，出行中還能感受到滿滿的民族自豪感。
三是，高品質(zhì)、個(gè)性化、多樣性等新興消費(fèi)出行需求快速“井噴”，傳統(tǒng)“回老家過年”方式正拓展為“反向團(tuán)圓”和“向北看雪”“向南避寒“等全家旅游過年的形式，旅游、休閑型消費(fèi)出行成為春運(yùn)需求重要增長(zhǎng)點(diǎn)，印證了我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量的發(fā)展和人民生活水平的顯著提升。
總之，春運(yùn)流動(dòng)繁榮的背后是我國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)消費(fèi)的蓬勃生機(jī)與活力。
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