記者從中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司（以下簡稱：國鐵昆明局）獲悉，中老鐵路開通運(yùn)營以來，截至3月30日，累計(jì)運(yùn)輸貨物突破5600萬噸，其中跨境貨物1300萬噸，連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，磨憨口岸日交接國際貨物列車常態(tài)化保持18列，黃金通道效應(yīng)日益凸顯，貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了“從通到暢、從暢到快、從快到旺”的顯著轉(zhuǎn)變。
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今年以來，中老鐵路貨運(yùn)繁忙，運(yùn)輸需求旺盛，1月1日至3月30日已累計(jì)運(yùn)輸貨物610萬噸，其中跨境貨物150萬噸，同比增長10%。其中，運(yùn)輸進(jìn)口水果超1.2萬噸，產(chǎn)自云南的蔬菜、土豆、蘋果等溫帶果蔬深受老撾、泰國等東南亞國家民眾青睞，出口品類和數(shù)量呈現(xiàn)日趨增長的良好態(tài)勢(shì)。
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3月12日，兩只20英尺罐式集裝箱注入近50噸柴油后，通過中老鐵路從昆明發(fā)往寧洱站，標(biāo)志著中老鐵路成品油裝運(yùn)試驗(yàn)正式啟動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年、2023年、2024年中老鐵路運(yùn)輸貨物分別達(dá)1120萬噸、1781萬噸、1964萬噸，其中跨境貨物達(dá)210.3萬噸、441萬噸、478.2萬噸，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求和貿(mào)易活力。
中老鐵路開通運(yùn)營以來，中老兩國鐵路部門加強(qiáng)貨物運(yùn)輸組織，提升運(yùn)輸能力和效率，跨境貨物列車每日開行數(shù)量由開通初期的2列增加到目前18列，列車牽引噸數(shù)由2000噸增至2500噸。依托中老鐵路，鐵路部門創(chuàng)新打造跨境貨物運(yùn)輸產(chǎn)品，累計(jì)開行“瀾湄快線”國際貨物列車1840余列，推出了“京滇·瀾湄線”“滬滇·瀾湄線”等國際貨運(yùn)班列產(chǎn)品。積極探索“中老鐵路+中歐班列”等國際運(yùn)輸新模式，老撾、泰國等國家至歐洲鐵路直達(dá)運(yùn)輸時(shí)間縮短至15天，跨境貨物運(yùn)輸已覆蓋國內(nèi)31個(gè)?。▍^(qū)、市）和老撾、泰國、越南、新加坡等19個(gè)國家和地區(qū)；跨境運(yùn)輸商品種類拓展到3000余種。
在中老鐵路帶動(dòng)下，老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠、香蕉，以及泰國的榴蓮、山竹、龍眼等產(chǎn)品國際需求量增加，通過中歐班列、西部陸海新通道等運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，這些產(chǎn)品還被遠(yuǎn)銷至其他國家。而我國的機(jī)電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品和溫帶果蔬也通過中老鐵路進(jìn)入東南亞各國，實(shí)現(xiàn)了貨物的雙向高效流通，有力促進(jìn)了沿線產(chǎn)業(yè)升級(jí)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
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同時(shí)，鐵路部門深入挖掘中老鐵路運(yùn)輸潛力，推動(dòng)入境貨物提前申報(bào)、“鐵路快通”等創(chuàng)新模式，開展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”和鐵路運(yùn)單融資改革，國鐵昆明局成功吸引71家客戶落戶，授信總額度高達(dá)7億元。在磨憨口岸貨場(chǎng)，中老鐵路引入5G、北斗、AI等前沿技術(shù)，打造數(shù)字化、智能化貨場(chǎng)，極大提升了裝卸作業(yè)效率。
另外，中老兩國鐵路、海關(guān)、邊檢部門加強(qiáng)溝通協(xié)作，完成了磨憨鐵路口岸的擴(kuò)能改造和智慧化建設(shè)，口岸進(jìn)、出口貨物整體通關(guān)時(shí)間較開通初期分別壓縮超過60%和90%，通關(guān)效能大幅提升。
云南網(wǎng)記者夏方海
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