3 月 4 日消息，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》今日發(fā)布了對(duì)比亞迪執(zhí)行副總裁李柯的采訪內(nèi)容。比亞迪承諾，將與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉攜手推動(dòng)行業(yè)變革，取代燃油車(chē)。
“我們的共同敵人（common enemy）是燃油車(chē)，我們需要攜手努力，讓行業(yè)發(fā)生改變?！彼硎?，盡管中歐和中美貿(mào)易摩擦加劇，中國(guó)仍愿意與外國(guó)企業(yè)分享電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)。
比亞迪正加快布局歐洲市場(chǎng)，并計(jì)劃通過(guò)匈牙利和土耳其的工廠本地化生產(chǎn)，以規(guī)避歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的高關(guān)稅。此外，比亞迪還在香港通過(guò)股票發(fā)行籌集 56 億美元（備注：當(dāng)前約 408.58 億元人民幣），以支持全球擴(kuò)張。
面對(duì)歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩、而混合動(dòng)力車(chē)型不受歐盟反補(bǔ)貼稅影響，比亞迪計(jì)劃向歐洲消費(fèi)者提供更多選擇，例如海豹 U 插電式混合動(dòng)力車(chē)，并計(jì)劃在年內(nèi)推出高端品牌騰勢(shì)。
此外，李柯證實(shí)，比亞迪沒(méi)有進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃，尚未決定是否在墨西哥建廠。談及中國(guó)消費(fèi)者的選擇時(shí)，她表示：“為什么人們依然傾向電動(dòng)汽車(chē)？因?yàn)樗悄堋⒏冗M(jìn)…… 而且質(zhì)量更高。”
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