3 月 13 日消息，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》今日?qǐng)?bào)道，曾被視作歐洲電池“希望之星”、現(xiàn)在卻已經(jīng)破產(chǎn)的瑞典電池制造商 Northvolt 負(fù)責(zé)人表示，歐洲政策制定者必須直面建立本土電池產(chǎn)業(yè)的高昂成本，否則將長(zhǎng)期依賴亞洲供應(yīng)商。
Northvolt 破產(chǎn)后的臨時(shí)董事長(zhǎng)湯姆?約翰斯通在接受采訪時(shí)表示，發(fā)展這一行業(yè)需要堅(jiān)定的決心和耐心?！氨仨氄J(rèn)識(shí)到，這需要巨額投資，也會(huì)經(jīng)歷一段艱難時(shí)期。雖然要付出代價(jià)，但如果不做，代價(jià)可能更大?！?span style="display:none">MFL即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com
Northvolt 曾被寄予厚望，推動(dòng)歐洲電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。然而，經(jīng)過(guò)九年的努力，其仍未能與主導(dǎo)市場(chǎng)的中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，并于昨日申請(qǐng)破產(chǎn)。盡管 Northvolt 從投資者和政府處籌集了 150 億美元（備注：當(dāng)前約 1086.41 億元人民幣），金額遠(yuǎn)超其他歐洲初創(chuàng)公司，但最終依然未能成功。
Northvolt 的投資方包括大眾汽車、高盛和貝萊德。其北極圈以南的工廠已生產(chǎn)超過(guò) 100 萬(wàn)塊電池，但由于尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，公司仍處于虧損狀態(tài)。
歐洲其他電池制造商，如法國(guó)的 Verkor 和 ACC 以及大眾旗下的 PowerCo，仍然比 Northvolt 落后數(shù)年。
瑞典政府表示，將努力幫助 Northvolt 為其工廠及斯德哥爾摩附近的研發(fā)中心尋找新東家。
一些股東批評(píng)稱，瑞典和歐盟的財(cái)政支持不足，而中國(guó)電池制造商長(zhǎng)期以來(lái)都享受政府的大力補(bǔ)貼?！斑@是一場(chǎng)戰(zhàn)略失敗。布魯塞爾只是旁觀，并未采取任何實(shí)質(zhì)性行動(dòng)?！?span style="display:none">MFL即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com
約翰斯通希望，歐洲能利用 Northvolt 的技術(shù)基礎(chǔ)，建立自己的電池產(chǎn)業(yè)，與中國(guó)、日本和韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)?！八袷且粓?chǎng)馬拉松，而非短跑。但歐洲必須在這一核心領(lǐng)域擁有自己的產(chǎn)業(yè)，否則只能依賴亞洲?！?span style="display:none">MFL即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com
環(huán)保組織“交通與環(huán)境”高級(jí)主管朱莉婭?波利斯卡諾娃指出：“Northvolt 是歐洲最接近實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的電池企業(yè)?，F(xiàn)在，我們無(wú)法確定其他公司是否能成功。如果這發(fā)生在中國(guó)，你覺得政府會(huì)讓它倒閉嗎？”
全球最大電池制造商寧德時(shí)代已計(jì)劃在德國(guó)、匈牙利和西班牙建廠。一位汽車行業(yè)高管表示：“最簡(jiǎn)單的選擇就是繼續(xù)依賴中國(guó)?！?span style="display:none">MFL即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com
歐盟委員會(huì)發(fā)言人表示，盡管無(wú)法對(duì) Northvolt 的破產(chǎn)置評(píng)，但歐盟仍堅(jiān)定支持本土電池產(chǎn)業(yè)?！拔覀儗⒗^續(xù)推動(dòng)這一行業(yè)發(fā)展，因?yàn)樗鼘?duì)歐洲的碳中和目標(biāo)至關(guān)重要?！?span style="display:none">MFL即熱新聞——關(guān)注每天科技社會(huì)生活新變化gihot.com
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