2月27日，九號公司（689009.SH）發(fā)布2024 年年度業(yè)績快報。報告期內(nèi)，該公司營業(yè)總收入為141.71億元，同比增長38.63%；歸母凈利潤10.88億元，同比增長81.90%；扣非凈利潤10.77億元，同比增長160.74%。
而時代周報記者注意到，2022年和2023年，九號公司的營收增速分別為10.70%、0.97%；歸母凈利潤增速分別為9.73%、32.50%。
九號公司方面表示，2024年業(yè)績增長主要系公司持續(xù)更新迭代電動兩輪車、電動滑板車、全地形車和服務(wù)機器人等業(yè)務(wù)條線的相關(guān)產(chǎn)品，進一步拓展銷售渠道，整體銷售規(guī)模擴大，盈利能力提升所致。
在兩輪電動車行業(yè)內(nèi)，九號公司的這份“成績單”頗為耀眼。
隨著2018版國標(biāo)產(chǎn)生的新增市場消退，過去一年中兩輪電動車品牌存量競爭激烈。近期，部分主營兩輪電動車的上市公司也陸續(xù)發(fā)布了業(yè)績預(yù)告，但可以看到的是公司凈利潤多以下跌為主。
其中，雅迪控股（01585.HK）預(yù)期實現(xiàn)凈利潤12億元至14億元之間，較去年同期的26.4億元，下跌46.9%至54.5%；新日股份（603787.SH），預(yù)計2024年度歸母凈利潤為2560萬元到2630萬元；同比降幅約為70%到71%；綠源集團控股（02451.HK）則預(yù)計2024年凈利潤將錄得不超過30%的下跌。
綜合上述公司給出的解釋來看，兩輪電動車行業(yè)競爭加劇，銷量下跌以及平均售價下降為凈利潤下跌的主要原因。
另據(jù)艾瑞咨詢此前預(yù)測，2024年中國兩輪電動車銷量將一改前幾年增長態(tài)勢，銷量約為5000萬輛，與前一年度的5500萬輛相比，下滑幅度約9.1%。
圖片來源：艾瑞咨詢
反觀，九號公司兩輪電動車的銷量卻不減反增。九號公司財報顯示，2024年上半年，該公司電動兩輪車銷量 120萬臺；2024年三季度，該公司電動兩輪車銷量 93.76 萬臺。計算可知，截至2024年9月底，九號公司電動兩輪車銷量累計213.76萬臺，較2023年全年銷量多了約67萬臺（2023年電動兩輪車全年銷量的?147.15萬臺）。
夏至良時咨詢管理公司高級研究員、大消費行業(yè)分析師楊懷玉接受時代周報記者采訪時表示，九號電動車的成功在于其抓住了行業(yè)從“功能機”向“智能機”轉(zhuǎn)型的趨勢，通過智能化創(chuàng)新、精準(zhǔn)市場定位、差異化競爭以及持續(xù)的研發(fā)投入，成功吸引了更多消費者，尤其是在年輕人群體中建立了強大的品牌認知度。因此，在整體電動車市場疲軟的情況下，九號仍能實現(xiàn)逆勢增長，成為行業(yè)黑馬。
“九號智能化、高品質(zhì)的產(chǎn)品定位，使產(chǎn)品價格相對較高，提升了毛利率。同時強大的品牌影響力和用戶認可度，使產(chǎn)品具備較高的品牌溢價能力。此外，新零售模式減少了中間環(huán)節(jié)，提高了銷售效率和利潤空間?！?span style="display:none">R8x即熱新聞——關(guān)注每天科技社會生活新變化gihot.com
魯大師實驗室數(shù)據(jù)顯示，在眾多兩輪電動車品牌中，九號品牌智能化水平處于領(lǐng)先地位。在2023年度，九號品牌整體智能化水平高于平均水平75.8%；從產(chǎn)品智能化得分排名來看，2023年度九號旗下產(chǎn)品包攬TOP6。
圖片來源：艾瑞咨詢
國泰君安家電首席分析師蔡雯娟團隊在1月27日發(fā)布的研報中預(yù)測，九號公司2024年電動兩輪車銷量約為250 萬臺。其中，第四季度銷量增速預(yù)計慢于前三個季度，主要由于經(jīng)銷商去庫存所致。
就2024年電動車兩輪車具體銷量情況，時代周報記者致電九號公司董秘和證代處，均無人接聽電話；記者還向九號公司發(fā)去采訪提綱，截至發(fā)稿，對方尚未回復(fù)。
對于九號公司2025年兩輪電動車銷量，蔡雯娟團隊也頗為看好。據(jù)該團隊預(yù)測，在兩輪車以舊換新疊加新國標(biāo)落地的情況，預(yù)計公司有望實現(xiàn)約350萬臺銷量。
據(jù)了解，2024年12月31日，工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局會同公安部、應(yīng)急管理部、國家消防救援局組織修訂的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）（以下簡稱“2024版新國標(biāo)”）正式發(fā)布。
在落地節(jié)奏方面，新國標(biāo)設(shè)置了8+3個月的生產(chǎn)、銷售過渡期，具體為2025年9月1日新國標(biāo)開始實施，停止生產(chǎn)老國標(biāo)車；2025年12月1日停止銷售老國標(biāo)車。
在營收、歸母凈利潤“雙增”背后，九號公司也曾因產(chǎn)品問題被國家市場監(jiān)督管理總局通報。
2024 年上半年，國家市場監(jiān)督管理總局通報，九號公司生產(chǎn)的獵戶座電動自行車TDR005Z（“獵戶座5Z”）在深圳一門店被抽檢時，發(fā)現(xiàn)存在不合格問題，不合格項目包括標(biāo)識與警示語、整車質(zhì)量、充電狀態(tài)主回路保護。
該車為九號公司的明星產(chǎn)品之一，于2023年10月上市，零售價10499元起。受通報影響。獵戶座5Z的“中國強制性產(chǎn)品認證（3C認證）”在2024年7月26日被撤銷；2024年8月1日，北京市發(fā)布《刪除北京市電動自行車產(chǎn)品目錄（第42批）》，顯示獵戶座5Z因為“存在重大違法違規(guī)行為”被刪除。
對此，九號公司回應(yīng)稱，市場監(jiān)督部門抽檢的是一輛改裝車，目前獵戶座5Z已經(jīng)不發(fā)貨給經(jīng)銷商，公司也在加強整改。
2月28日，九號公司報收57.15元/股，股價與前一交易日下跌1.47%，總市值為409.9億元。
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